इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल फ्यूल प्रेशर रिलीफ कंट्रोल के संचालन को मॉनिटर करता है और जब यह पता चलता है कि कंट्रोल तब भी ऑन रह रहा है जब इसे नहीं रहना चाहिए, तो यह कोड सेट करता है। कोड स्टक-ऑन स्थिति का वर्णन करता है और अपने आप यह पहचान नहीं करता है कि कारण इलेक्ट्रिकल है या मैकेनिकल।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल प्रेशर रिलीफ कंट्रोल सिस्टम फ्यूल प्रेशर रिलीफ को विनियमित करने के लिए एक नियंत्रित वाल्व या सोलनॉइड का उपयोग करता है। P009F तब सेट होता है जब कंट्रोल तब भी ऑन रहता है जब इसे ऑफ होना चाहिए, जिसके कारण अनपेक्षित प्रेशर रिलीफ हो सकता है और रिड्यूस्ड-पावर ऑपरेशन ट्रिगर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड खुला फंस गया है
- कार्बन या मलबे का जमाव, जिससे वाल्व स्वतंत्र रूप से नहीं चल पाता
- उम्र के साथ कंपोनेंट का घिसना - मैकेनिकल प्ले
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- हार्ड स्टार्ट, स्टार्ट न होना, या लोड के तहत बंद होना
- लोड या rpm अधिक होने पर पावर लॉस होना
- संभावित रूप से लंबा क्रैंकिंग समय
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा पढ़ें और फ्यूल प्रेशर या कंट्रोल सर्किट से जुड़े कोड जाँचें, ताकि पता चले कि कंट्रोल के लगातार ऑन रहने की स्थिति कब आई।
- रिलीफ-कंट्रोल वायरिंग और कनेक्टर में शॉर्ट, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या ऐसा टर्मिनल जाँचें जो कंट्रोल को चालू रख सकता है।
- यह जांचने के लिए कि क्या कंट्रोल सर्किट को अनपेक्षित कमांड या वोल्टेज मिल रहा है जबकि इसे ऑफ होना चाहिए, निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करें।
- स्कैन टूल और निर्माता की प्रक्रिया से कंट्रोल को ऑफ करने की कमांड दें और फ्यूल प्रेशर की प्रतिक्रिया से तुलना करें।
- यदि इलेक्ट्रिकल सर्किट सही ढंग से काम करता है लेकिन प्रेशर रिलीफ जारी रहता है, तो वाल्व या सोलनॉइड में खुले रह गए तंत्र, गंदगी, मलबे या घिसावट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- रिलीफ कंट्रोल को चालू रखने वाले शॉर्ट या क्षतिग्रस्त कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- ढीले, संक्षारित या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- यदि निर्माता अनुमति देता है, तो संदूषित मैकेनिज्म को साफ करें या सर्विस करें।
- पुष्टि हुए खुले रह गए या घिसे रिलीफ वाल्व या सोलनॉइड को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह कोड लिम्प मोड ला सकता है और इंजन बंद हो सकता है या पावर कम हो सकती है। सामान्य या तेज़ गति से गाड़ी चलाने से बचें; पावर कम हो जाए तो सुरक्षित जगह जाएँ। टोइंग या तेज़ त्वरण न करें, क्योंकि लगातार चलाने से वाहन की ड्राइविंग बिगड़ सकती है और आप रास्ते में फँस सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।