इसका क्या मतलब है
फ्यूल प्रेशर रिलीफ कंट्रोल सिस्टम ने उम्मीद के मुताबिक प्रतिक्रिया नहीं दी या ऑफ पर फंसा हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल प्रेशर रिलीफ कंट्रोल सिस्टम एक नियंत्रित वाल्व या सोलनॉइड का उपयोग करके यह नियंत्रित करता है कि फ्यूल प्रेशर को कब कम किया जा सकता है। P009E तब सेट होता है जब सिस्टम उम्मीद के मुताबिक प्रतिक्रिया नहीं देता है या बंद (स्टक ऑफ) पर अटका हुआ प्रतीत होता है, जिससे कमांड मिलने पर भी प्रेशर रिलीफ नहीं हो पाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- संदूषण के कारण सोलनॉइड बंद फंसा है
- कार्बन या मलबे का जमाव, जिससे वाल्व स्वतंत्र रूप से नहीं चल पाता
- उम्र के साथ कंपोनेंट का घिसना - मैकेनिकल प्ले
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- हार्ड स्टार्ट, स्टार्ट न होना, या लोड के तहत बंद होना
- लोड या rpm अधिक होने पर पावर लॉस होना
- संभावित रूप से लंबा क्रैंकिंग समय
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा और कमांड किए गए बनाम रिपोर्ट किए गए फ्यूल-प्रेशर की जानकारी की समीक्षा करें (यदि उपलब्ध हो) ताकि यह देखा जा सके कि रिलीफ प्रतिक्रिया कब विफल हुई।
- सोलनॉइड को काम करने से रोकने वाले ढीले कनेक्शन, क्षति या किसी इलेक्ट्रिकल फॉल्ट के लिए रिलीफ-कंट्रोल कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- संग्रहृत सर्किट कोड की जांच करें और पहले उनका निदान करें, क्योंकि वायरिंग या कंट्रोल-सिग्नल की समस्या किसी अटके हुए मैकेनिज्म की नकल कर सकती है।
- रिलीफ कंट्रोल को कमांड देने और फ्यूल-प्रेशर डेटा के साथ इसकी प्रतिक्रिया की तुलना करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करें।
- यदि इलेक्ट्रिकल कमांड सही है लेकिन प्रतिक्रिया अभी भी गायब है, तो वाल्व या सोलनॉइड में फंसने, संदूषण, मलबे या टूट-फूट की जांच करें।
सामान्य समाधान
- रिलीफ कंट्रोल के ढीले या क्षतिग्रस्त इलेक्ट्रिकल कनेक्शन को ठीक करें।
- कंट्रोल सोलनॉइड को प्रतिक्रिया देने से रोकने वाले वायरिंग फॉल्ट को सुधारें।
- यदि निर्माता अनुमति देता है, तो संदूषित, चिपके हुए रिलीफ मैकेनिज्म को साफ करें या उसकी सर्विसिंग करें।
- परीक्षण द्वारा पुष्टि किए गए घिस चुके या यांत्रिक रूप से अटके हुए रिलीफ वाल्व या सोलनॉइड को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ एक्सीलरेशन, टॉइंग और अन्य उच्च-लोड वाली ड्राइविंग से बचें क्योंकि ईंधन की मांग बढ़ने पर इंजन पावर खो सकता है या बंद हो सकता है। यदि गाड़ी स्टार्ट होने में कठिनाई हो या इंजन बंद हो जाए, तो चलाना बंद कर दें और मरम्मत की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।