इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल फ्यूल प्रेशर रिलीफ कंट्रोल सर्किट के सिग्नल की निगरानी करता है और सिग्नल के अपेक्षित विद्युत स्तर से नीचे गिरने पर यह कोड सेट करता है। यह कोड सर्किट सिग्नल कम होने का संकेत देता है; इससे अपने आप फ्यूल सिस्टम में किसी यांत्रिक खराबी की पुष्टि नहीं होती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल प्रेशर रिलीफ कंट्रोल सर्किट में फ्यूल प्रेशर रिलीफ को नियंत्रित करने के लिए इस्तेमाल होने वाली विद्युत कमांड या फीडबैक जाता है। कंट्रोल मॉड्यूल को सर्किट सिग्नल अपेक्षित विद्युत सीमा से कम दिखने पर P009C सेट होता है। यह कम सिग्नल की ओर संकेत करता है, लेकिन अपने आप में किसी यांत्रिक फ्यूल-प्रेशर समस्या को साबित नहीं करता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग ग्राउंड में शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इंसुलेशन घिसने के कारण हार्नेस खराब होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- हार्ड स्टार्ट, स्टार्ट न होना, या लोड के तहत बंद होना
- लोड या rpm अधिक होने पर पावर लॉस होना
- संभावित रूप से लंबा क्रैंकिंग समय
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित फ्यूल-प्रेशर रीडिंग की समीक्षा करें, ताकि पता चले कि कम सिग्नल कब आया और क्या स्टार्टिंग या लोड प्रभावित हुआ।
- रिलीफ-कंट्रोल हार्नेस में घिसावट और कनेक्टर में जंग, नमी या क्षतिग्रस्त टर्मिनल जाँचें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके जाँचें कि सिग्नल कंडक्टर ग्राउंड से शॉर्ट तो नहीं है और ग्राउंडेड पुर्ज़ों से अनचाहा संपर्क तो नहीं हो रहा।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सर्किट कंटिन्यूटी और टर्मिनल संपर्क की गुणवत्ता मापें। जंग लगे पिन पर ध्यान दें, जो सिग्नल को बिगाड़ सकते हैं।
- यदि हार्नेस और कनेक्टर सही हों, तो पुर्ज़े बदलने से पहले निर्माता के निर्देशानुसार रिलीफ-कंट्रोल घटक और मॉड्यूल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- घिसा इंसुलेशन और ग्राउंड से शॉर्ट सिग्नल वायर ठीक करें।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें और कनेक्टर सुरक्षित करें।
- हार्नेस के क्षतिग्रस्त हिस्से ठीक करें और वायरिंग की सही रूटिंग बहाल करें।
- रिलीफ-कंट्रोल घटक तभी बदलें या मॉड्यूल तभी ठीक करें जब जाँच से खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो गाड़ी चलाना केवल ज़रूरी और हल्की यात्राओं तक सीमित रखें; खासकर लोड के दौरान इंजन स्टार्ट होने में कठिनाई, बंद होना या पावर कम होना संभव है। सर्किट ठीक होने तक टोइंग, खड़ी चढ़ाई और तेज़ त्वरण से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।