הנתונים הרשמיים מציגים 137 גרסאות של Mercedes-Benz G-Class (2002–2027), בבאיחוד האירופי, בממלכה המאוחדת, בצרפת, בארצות הברית ובקנדה. כל שוק מפרסם נתונים משלו, שנמדדו לפי נוהל הבדיקה שלו.
במבט מהיר
שנים בנתונים
2002–2027
שווקים
האיחוד האירופי, הממלכה המאוחדת, צרפת, ארצות הברית, קנדה
מנועים
מ-2.9 ל׳ עד 6.0 ל׳
הספק
מ-155 kW (211 PS) עד 587 kW (798 PS)
סוגי דלק
דיזל, בנזין, היברידי, חשמל, היברידי נטען
צריכת הדלק הנמוכה ביותר (צרפת)
7.4 ליטר ל-100 ק״מ (NEDC)
צריכת הדלק הנמוכה ביותר (הממלכה המאוחדת)
8.7 ליטר ל-100 ק״מ (WLTP)
צריכת הדלק הנמוכה ביותר (האיחוד האירופי)
9.0 ליטר ל-100 ק״מ (WLTP)
היברידי נטען, משוקלל (האיחוד האירופי)
9.0 ליטר ל-100 ק״מ (WLTP)
רישומי מכוניות חדשות באיחוד האירופי
162,657
מהי מרצדס-בנץ G-Class?
ה-G-Class הוא רכב פנאי גדול בעל מבנה קובייתי ומורשת שטח ארוכה. הצורה הזקופה והנוכחות התכליתית שלו נשארות מרכיבים מרכזיים בזהותו. כיום הוא משלב יכולת שטח מסורתית עם תא נוסעים הממוקד יותר בנוחות, ונמנה עם רכבי הפנאי הייחודיים ביותר במבחר של מרצדס-בנץ.
דורות ה-G-Class
הדור הראשון, W463, יוצר משנת 1990 עד 2018. הדור השני, המכונה גם הוא W463, החל ב-2018. עיצוב מחדש שמר על אופיו החיצוני המוכר תוך הבאת שינויים מתחתיו, כולל שלדה מעודכנת ומתלה קדמי נפרד.
מנועים והספק
בגרסאות האיחוד האירופי, המנועים נעים בין 2.9 ל-6.0 ליטרים וההספקים מ-135 קילוואט (184 כ"ס) עד 463 קילוואט (630 כ"ס). סוגי הדלק הרשומים כוללים בנזין, דיזל, היברידי והיברידי נטען (פלג-אין). היצע הדגמים בבריטניה מגיע ל-587 קילוואט (798 כ"ס), בעוד שרישומי ארה"ב מכסים מנועים מ-3.0 עד 6.0 ליטרים. גרסאות חשמליות מופיעות גם הן ברישומי השוק.
עד כמה חסכונית ה-G-Class?
נתון צריכת הדלק הנמוך ביותר הרשום באיחוד האירופי לגרסאות בנזין, דיזל והיברידיות הוא 9 L/100 km לפי WLTP. גם הנתון הרשום לגרסה ההיברידית הנטענת הוא 9 L/100 km; זהו נתון משוקלל רשמי המניח שחלק מהנסיעה נעשה בחשמל. הנתון הנמוך ביותר הרשום בבריטניה הוא 8.7 L/100 km לפי WLTP; בצרפת נרשם נתון של 7.4 L/100 km לפי NEDC. בארה״ב הנתון הנמוך ביותר הוא 13.1 L/100 km לפי מבחן EPA, או 18 MPG בנסיעה משולבת. הנתון הנמוך ביותר בקנדה הוא 10.9 L/100 km לפי מבחן NRCan 5-cycle. אי אפשר להשוות ישירות בין התוצאות, משום ש-WLTP ו-NEDC באירופה, הליך EPA בארה״ב ומבחן 5-cycle בקנדה משתמשים בשיטות שונות.
שאלות ותשובות
מתי החל הדור השני של ה-G-Class?
הדור השני החל בשנת 2018, בעקבות הדור הראשון W463, אשר יוצר משנת 1990 עד 2018.
מהי צריכת הדלק הנמוכה ביותר הרשומה באיחוד האירופי?
היא 9 L/100 km לפי WLTP לגרסאות בנזין, דיזל והיברידיות. גם הנתון הרשום לגרסה ההיברידית הנטענת הוא 9 L/100 km, והוא משוקלל כך שיביא בחשבון נסיעה חלקית בחשמל.
כמה הספק מייצרת ה-G-Class?
ההיצע באיחוד האירופי מתפרש מ-135 קילוואט (184 כ"ס) ועד 463 קילוואט (630 כ"ס); היצע הדגמים בבריטניה מגיע ל-587 קילוואט (798 כ"ס).
במבט מהיר: אורך 4,530–5,100 מ״מ · משקל עצמי 2,180–2,495 ק״ג · מהירות מרבית 170–250 קמ״ש · שיעור מעבר בבדיקת MOT בניסיון ראשון בגיל 6–8 שנים: 87.1% (ממוצע בריטניה 86.4%) מפרטים, אמינות וכל הגרסאות →
במבט מהיר: אורך 4,860–4,910 מ״מ · משקל עצמי 2,329–2,985 ק״ג · מהירות מרבית 180–240 קמ״ש · שיעור מעבר בבדיקת MOT בניסיון ראשון בגיל 4–5 שנים: 93.9% (ממוצע בריטניה 91.0%) מפרטים, אמינות וכל הגרסאות →
הצגת כל 66 הגרסאות
האיחוד האירופי 40 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
שנים וגרסה
מנוע
הספק
דלק
צריכה (משולבת)
CO₂
טווח חשמלי
רישומים באיחוד האירופי
2024–2025
4.0 ל׳
430 kW (585 PS)
היברידי
14.8 ל׳/100 ק״מ WLTP
338 g/km
–
7,797
2024–2025
3.0 ל׳
270 kW (367 PS)
היברידי
9.0 ל׳/100 ק״מ WLTP
236–237 g/km
–
5,050
2024–2025
מנוע חשמלי
432 kW (587 PS)
חשמל
28.6–30.3 kWh/100 ק״מ WLTP
0 g/km
429–456 ק״מ
2,185
2025
3.0 ל׳
330 kW (449 PS)
היברידי
11.4 ל׳/100 ק״מ WLTP
259 g/km
–
288
2021–2025
4.0 ל׳
430 kW (585 PS)
בנזין
16.1–17.4 ל׳/100 ק״מ WLTP
371–395 g/km
–
18,831
2024–2025
3.0 ל׳
330 kW (449 PS)
היברידי
11.3 ל׳/100 ק״מ WLTP
258–259 g/km
–
496
2025
4.0 ל׳
430 kW (585 PS)
היברידי נטען
14.8 ל׳/100 ק״מ WLTP
338 g/km
–
169
2024–2025
מנוע חשמלי
223 kW (303 PS)
חשמל
29.0 kWh/100 ק״מ WLTP
0 g/km
454 ק״מ
120
2025
3.0 ל׳
270 kW (367 PS)
היברידי נטען
9.0 ל׳/100 ק״מ WLTP
237 g/km
–
86
2025
3.0 ל׳
270 kW (367 PS)
דיזל
9.0 ל׳/100 ק״מ WLTP
252 g/km
–
74
2025
מנוע חשמלי
222 kW (302 PS)
חשמל
–
0 g/km
–
55
2025
מנוע חשמלי
280 kW (381 PS)
חשמל
–
0 g/km
–
27
2021–2025
4.0 ל׳
310 kW (421 PS)
בנזין
14.7–14.9 ל׳/100 ק״מ WLTP
338–339 g/km
–
5,326
2025
מנוע חשמלי
230 kW (313 PS)
חשמל
–
0 g/km
–
14
2023–2025
3.0 ל׳
330 kW (449 PS)
בנזין
11.6–15.0 ל׳/100 ק״מ WLTP
289–354 g/km
–
23
2025
3.0 ל׳
330 kW (449 PS)
היברידי נטען
11.3 ל׳/100 ק״מ WLTP
257 g/km
–
11
2021–2024
2.9 ל׳
243 kW (330 PS)
דיזל
10.5–11.1 ל׳/100 ק״מ WLTP
283–290 g/km
–
7,305
2021–2024
3.0 ל׳
330 kW (449 PS)
בנזין
–
347–355 g/km
–
69
2023–2024
מנוע חשמלי
160 kW (218 PS)
חשמל
–
0 g/km
–
26
2021–2024
3.0 ל׳
272 kW (370 PS)
דיזל
–
309 g/km
–
36
2021–2023
2.9 ל׳
210 kW (286 PS)
דיזל
10.7–11.1 ל׳/100 ק״מ WLTP
283–290 g/km
–
1,576
2022–2023
4.0 ל׳
430 kW (585 PS)
היברידי
–
309–313 g/km
–
36
2022
3.0 ל׳
287 kW (390 PS)
דיזל
–
309 g/km
–
10
2022
4.0 ל׳
206 kW (280 PS)
בנזין
–
369 g/km
–
10
2022
4.0 ל׳
450 kW (612 PS)
היברידי
–
299 g/km
–
10
2021
3.0 ל׳
183 kW (249 PS)
דיזל
–
–
–
14
2021
5.5 ל׳
430 kW (585 PS)
בנזין
–
305 g/km
–
12
2018–2020
4.0 ל׳
430 kW (585 PS)
בנזין
–
299–300 g/km
–
15,963
2019–2020
2.9 ל׳
210 kW (286 PS)
דיזל
–
251–253 g/km
–
4,890
2018–2020
4.0 ל׳
310 kW (421 PS)
בנזין
–
264–276 g/km
–
12,089
2019–2020
2.9 ל׳
243 kW (330 PS)
דיזל
–
252–253 g/km
–
2,059
2020
5.5 ל׳
430 kW (585 PS)
בנזין
–
289 g/km
–
18
2020
3.0 ל׳
135 kW (184 PS)
דיזל
–
299 g/km
–
12
2020
2.0 ל׳
110 kW (150 PS)
דיזל
–
128 g/km
–
11
2018–2019
5.5 ל׳
420 kW (571 PS)
בנזין
–
322 g/km
–
1,352
2019
3.0 ל׳
183 kW (249 PS)
דיזל
–
293 g/km
–
32
2019
2.0 ל׳
190 kW (258 PS)
בנזין
–
338 g/km
–
12
2019
2.9 ל׳
210 kW (286 PS)
דיזל
–
277 g/km
–
12
2018–2019
6.0 ל׳
463 kW (630 PS)
בנזין
–
397 g/km
–
162
2018
3.0 ל׳
180 kW (245 PS)
דיזל
–
261 g/km
–
2,976
הממלכה המאוחדת 14 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בממלכה המאוחדת, לפי נתוני הסוכנות לאישור כלי רכב. נתוני NEDC עד 2018 ונתוני WLTP לאחר מכן; השנים מציינות את מהדורות הקטלוג שבהן הופיעה כל גרסה.
שנים וגרסה
מנוע
הספק
דלק
תיבת הילוכים
צריכה (משולבת)
CO₂
טווח חשמלי
2025–2026G 580
מנוע חשמלי
432 kW (587 PS)
חשמל
–
27.7–30.3 kWh/100 ק״מ WLTP
0 g/km
434–473 ק״מ
2024–2026G 450 d
3.0 ל׳
367 kW (499 PS)
דיזל
תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים
8.7–10.0 ל׳/100 ק״מ WLTP
227–261 g/km
–
2026G 450 d
3.0 ל׳
367 kW (499 PS)
היברידי
תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים
8.7–9.9 ל׳/100 ק״מ WLTP
228–260 g/km
–
2024–2026G 500
3.0 ל׳
449 kW (610 PS)
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים
10.9–12.4 ל׳/100 ק״מ WLTP
248–281 g/km
–
2026G 500
3.0 ל׳
449 kW (610 PS)
היברידי
תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים
12.2 ל׳/100 ק״מ WLTP
279 g/km
–
2024–2026Mercedes-AMG G 63 · AMG G 63
4.0 ל׳
585 kW (795 PS)
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים
14.7–15.7 ל׳/100 ק״מ WLTP
335–358 g/km
–
2026AMG G 63
4.0 ל׳
585 kW (795 PS)
היברידי
תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים
15.6 ל׳/100 ק״מ WLTP
356 g/km
–
2024G 580 with EQ Technology
מנוע חשמלי
587 kW (798 PS)
חשמל
–
27.7–30.3 kWh/100 ק״מ WLTP
0 g/km
434–473 ק״מ
2021–2023G 400 d
2.9 ל׳
243 kW (330 PS)
דיזל
תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים
10.9–11.8 ל׳/100 ק״מ WLTP
286–309 g/km
–
2023G 400 d
2.9 ל׳
330 kW (449 PS)
דיזל
תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים
10.9–11.8 ל׳/100 ק״מ WLTP
286–309 g/km
–
2021–2023AMG G 63
4.0 ל׳
430 kW (585 PS)
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים
16.0–16.4 ל׳/100 ק״מ WLTP
77–377 g/km
–
2023Mercedes-AMG G 63
4.0 ל׳
585 kW (795 PS)
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים
16.2 ל׳/100 ק״מ WLTP
369 g/km
–
2023Mercedes-AMG G 63 4x4²
4.0 ל׳
585 kW (795 PS)
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים
20.1 ל׳/100 ק״מ WLTP
456 g/km
–
2018AMG G 63 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG G 63 4MATIC with 21'' rear wheels · AMG G 63 4MATIC with 22'' rear wheels
4.0 ל׳
–
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים
13.1 ל׳/100 ק״מ NEDC
299 g/km
–
ארצות הברית 6 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
שנים וגרסה
מנוע
דלק
תיבת הילוכים
הנעה
צריכה (משולבת)
CO₂
טווח חשמלי
2025–2027
מנוע חשמלי
חשמל
תיבת הילוכים אוטומטית עם 2 הילוכים
הנעה לארבעת הגלגלים
62–71 MPGe EPA
0 g/km
385–401 ק״מ
2025–2027SIDI; Mild Hybrid
4.0 ל׳
היברידי
תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים
הנעה לארבעת הגלגלים
15 MPG (15.7 ל׳/100 ק״מ) EPA
378 g/km
–
2025–2026SIDI; Mild Hybrid
3.0 ל׳
היברידי
תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים
הנעה לארבעת הגלגלים
18 MPG (13.1 ל׳/100 ק״מ) EPA
304 g/km
–
2019–2024SIDI
4.0 ל׳
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים
הנעה לארבעת הגלגלים
14–18 MPG (13.1–16.8 ל׳/100 ק״מ) EPA
307–396 g/km
–
2023–2024
4.0 ל׳
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים
הנעה לארבעת הגלגלים
11 MPG (21.4 ל׳/100 ק״מ) EPA
508 g/km
–
2018SIDI
5.5 ל׳
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים
הנעה לארבעת הגלגלים
13 MPG (18.1 ל׳/100 ק״מ) EPA
419 g/km
–
קנדה 6 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בקנדה, לפי דירוגי צריכת הדלק של Natural Resources Canada (בדיקת 5 מחזורים).
שנים וגרסה
מנוע
הספק
דלק
תיבת הילוכים
צריכה (משולבת)
CO₂
טווח חשמלי
2025–2026Sport utility vehicle: Standard
מנוע חשמלי
432 kW (587 PS)
חשמל
אוטומטית
33.6 kWh/100 ק״מ 5 מחזורים
0 g/km
385 ק״מ
2025–2026Sport utility vehicle: Standard
3.0 ל׳
–
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים
13.1 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים
305 g/km
–
2019–2026Sport utility vehicle: Standard
4.0 ל׳
–
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים
13.1–21.7 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים
307–508 g/km
–
2018Sport utility vehicle: Standard
4.0 ל׳
–
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים
17.5 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים
410 g/km
–
2018Sport utility vehicle: Standard
5.5 ל׳
–
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים
17.9 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים
419 g/km
–
2018Sport utility vehicle: Standard
6.0 ל׳
–
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים
20.3 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים
473 g/km
–
קריאות תיקון ל-Mercedes-Benz G-Class
86 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Mercedes-Benz G-Class, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.
ברגי הגלגלים עלולים שלא לעמוד בדרישות2024–2025
ברגי גלגל שגויים עלולים לגרום לגלגל להשתחרר או להתנתק2025
חיישן המכ'ם עלול להשבית את מאפייני הבטיחות2025
נורית חיווי בקרת היציבות עשויה להופיע באופן שגוי2025
