Mercedes-Benz G-Class second generation
ה־Mercedes-Benz G-Class second generation (מאז 2018): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 66 גרסאות בשווקים באיחוד האירופי, בממלכה המאוחדת, בארצות הברית ובקנדה.
קודי דגם: W463
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | אירופה | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|---|
| מידות | |||
| אורך | 4,860–4,910 מ״מ RDW | 4,610 מ״מ TC | – |
| רוחב | 1,980 מ״מ RDW | 1,970 מ״מ TC | 1,931 מ״מ |
| גובה | 1,970–2,050 מ״מ RDW | 1,930 מ״מ TC | 1,969 מ״מ |
| בסיס גלגלים | 2,890 מ״מ RDW | 2,890 מ״מ TC | 2,890 מ״מ |
| רוחב סרן קדמי | 1,619–1,659 מ״מ ASTRA | 1,640 מ״מ TC | – |
| רוחב סרן אחורי | 1,620–1,660 מ״מ ASTRA | 1,640 מ״מ TC | – |
| משקלים וגרירה | |||
| משקל עצמי | 2,329–2,985 ק״ג RDW | 2,570–2,650 ק״ג TC | 2,354–2,485 ק״ג |
| משקל הרכב במצב נסיעה | 2,429–3,085 ק״ג RDW | – | – |
| משקל כולל של הרכב | 3,150–3,500 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר בעל בלמים | 3,500 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר ללא בלמים | 750 ק״ג RDW | – | – |
| מושבים ומרחב | |||
| מושבים | 5 RDW | – | – |
| דלתות | 5 RDW | – | – |
| נפח תא מטען | 526–985 ל׳ EV DB | – | – |
| ביצועים | |||
| מהירות מרבית | 180–240 קמ״ש RDW | – | – |
| 0–100 קמ״ש | 4.7 s EV DB | – | – |
| מומנט | 600–850 Nm ASTRA | – | – |
| הספק המנוע החשמלי | – | 432 קילוואט NRCan | – |
| חשמל | |||
| קיבולת סוללה (שמישה) | 108.0–116.0 קוט״ש EV DB | – | – |
| קיבולת סוללה (ברוטו) | 116.0–118.0 קוט״ש EV DB | – | – |
| טווח נסיעה (WLTP) | 470–473 ק״מ EV DB | – | – |
| טווח נסיעה (EPA/NRCan) | – | 385–401 ק״מ EPA | – |
| צריכת אנרגיה | 277 Wh/km EV DB | – | – |
| הספק טעינה בזרם חילופין | 11 קילוואט EV DB | – | – |
| הספק טעינה מהירה בזרם ישר | 200 קילוואט EV DB | – | – |
| זמן טעינה במתח 240 וולט | – | 14.0 ש׳ EPA | – |
מידות צמיגים (מהנפוצה ביותר ואילך): 265/60R18, 275/50R20, 265/55R19, 275/55R19
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: אישורי סוג של RDW (הולנד), מפרטי כלי רכב של Transport Canada, ויקיפדיה, אישורי סוג של ASTRA (שווייץ), מאגרי EV פתוחים (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), משאבי הטבע של קנדה, נתוני צריכת דלק של EPA האמריקאית, אישורי סוג של Traficom (פינלנד). נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
בדיקת MOT בבריטניה: שיעור מעבר בפעם הראשונה לפי גיל
| גיל בעת הבדיקה | שיעור מעבר | ממוצע בריטניה | בדיקות |
|---|---|---|---|
| 3 שנים | 93.4% (92.0–94.6) | 92.2% | 1,426 |
| 4–5 שנים | 93.9% (92.6–95.1) | 91.0% | 1,471 |
מה מתגלה בבדיקת ה־MOT
| תחום | דגם זה | ממוצע בבריטניה, באותם גילאים |
|---|---|---|
| צמיגים | 16.1% | 22.5% |
| בלמים | 6.5% | 13.2% |
| ראות (זכוכית, מראות, מגבים) | 2.9% | 6.0% |
| מתלים | 1.8% | 3.6% |
| תאורה ומערכת החשמל | 1.3% | 4.5% |
| רעש, פליטות ודליפות | 1.3% | 1.3% |
בדיקת ה־MOT הראשונה של כל מכונית בכל שנה במהלך 2022–2024, לפי תוצאות הבדיקות האנונימיות של DVSA; מוצגים רק גילאים שבהם נערכו לפחות 500 בדיקות. הנתון שבסוגריים הוא רווח הסמך של 95%; ירוק או אדום מציינים שהנתון גבוה או נמוך בבירור מהממוצע בבריטניה. הטבלה השנייה מציגה באיזו תדירות נרשם פריט (ליקוי או הערה) בכל תחום, בהשוואה לממוצע בבריטניה עבור מכוניות באותם גילאים. בדיקות MOT אנונימיות של DVSA (רישיון ממשלתי פתוח)
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
32 תלונות עבור שנות הדגם 2019–2025. 1 תאונה · 1 שריפה · 18 פציעות
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 66 הגרסאות של Mercedes-Benz G-Class second generation
הצגת כל 66 הגרסאות
האיחוד האירופי 40 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי | רישומים באיחוד האירופי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 4.0 ל׳ | 430 kW (585 PS) | היברידי | 14.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 338 g/km | – | 7,797 |
| 2024–2025 | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | היברידי | 9.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 236–237 g/km | – | 5,050 |
| 2024–2025 | מנוע חשמלי | 432 kW (587 PS) | חשמל | 28.6–30.3 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 429–456 ק״מ | 2,185 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 330 kW (449 PS) | היברידי | 11.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 259 g/km | – | 288 |
| 2021–2025 | 4.0 ל׳ | 430 kW (585 PS) | בנזין | 16.1–17.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 371–395 g/km | – | 18,831 |
| 2024–2025 | 3.0 ל׳ | 330 kW (449 PS) | היברידי | 11.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 258–259 g/km | – | 496 |
| 2025 | 4.0 ל׳ | 430 kW (585 PS) | היברידי נטען | 14.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 338 g/km | – | 169 |
| 2024–2025 | מנוע חשמלי | 223 kW (303 PS) | חשמל | 29.0 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 454 ק״מ | 120 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | היברידי נטען | 9.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 237 g/km | – | 86 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | דיזל | 9.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 252 g/km | – | 74 |
| 2025 | מנוע חשמלי | 222 kW (302 PS) | חשמל | – | 0 g/km | – | 55 |
| 2025 | מנוע חשמלי | 280 kW (381 PS) | חשמל | – | 0 g/km | – | 27 |
| 2021–2025 | 4.0 ל׳ | 310 kW (421 PS) | בנזין | 14.7–14.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 338–339 g/km | – | 5,326 |
| 2025 | מנוע חשמלי | 230 kW (313 PS) | חשמל | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2023–2025 | 3.0 ל׳ | 330 kW (449 PS) | בנזין | 11.6–15.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 289–354 g/km | – | 23 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 330 kW (449 PS) | היברידי נטען | 11.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 257 g/km | – | 11 |
| 2021–2024 | 2.9 ל׳ | 243 kW (330 PS) | דיזל | 10.5–11.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 283–290 g/km | – | 7,305 |
| 2021–2024 | 3.0 ל׳ | 330 kW (449 PS) | בנזין | – | 347–355 g/km | – | 69 |
| 2023–2024 | מנוע חשמלי | 160 kW (218 PS) | חשמל | – | 0 g/km | – | 26 |
| 2021–2024 | 3.0 ל׳ | 272 kW (370 PS) | דיזל | – | 309 g/km | – | 36 |
| 2021–2023 | 2.9 ל׳ | 210 kW (286 PS) | דיזל | 10.7–11.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 283–290 g/km | – | 1,576 |
| 2022–2023 | 4.0 ל׳ | 430 kW (585 PS) | היברידי | – | 309–313 g/km | – | 36 |
| 2022 | 3.0 ל׳ | 287 kW (390 PS) | דיזל | – | 309 g/km | – | 10 |
| 2022 | 4.0 ל׳ | 206 kW (280 PS) | בנזין | – | 369 g/km | – | 10 |
| 2022 | 4.0 ל׳ | 450 kW (612 PS) | היברידי | – | 299 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 183 kW (249 PS) | דיזל | – | – | – | 14 |
| 2021 | 5.5 ל׳ | 430 kW (585 PS) | בנזין | – | 305 g/km | – | 12 |
| 2018–2020 | 4.0 ל׳ | 430 kW (585 PS) | בנזין | – | 299–300 g/km | – | 15,963 |
| 2019–2020 | 2.9 ל׳ | 210 kW (286 PS) | דיזל | – | 251–253 g/km | – | 4,890 |
| 2018–2020 | 4.0 ל׳ | 310 kW (421 PS) | בנזין | – | 264–276 g/km | – | 12,089 |
| 2019–2020 | 2.9 ל׳ | 243 kW (330 PS) | דיזל | – | 252–253 g/km | – | 2,059 |
| 2020 | 5.5 ל׳ | 430 kW (585 PS) | בנזין | – | 289 g/km | – | 18 |
| 2020 | 3.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | דיזל | – | 299 g/km | – | 12 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | – | 128 g/km | – | 11 |
| 2018–2019 | 5.5 ל׳ | 420 kW (571 PS) | בנזין | – | 322 g/km | – | 1,352 |
| 2019 | 3.0 ל׳ | 183 kW (249 PS) | דיזל | – | 293 g/km | – | 32 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 190 kW (258 PS) | בנזין | – | 338 g/km | – | 12 |
| 2019 | 2.9 ל׳ | 210 kW (286 PS) | דיזל | – | 277 g/km | – | 12 |
| 2018–2019 | 6.0 ל׳ | 463 kW (630 PS) | בנזין | – | 397 g/km | – | 162 |
| 2018 | 3.0 ל׳ | 180 kW (245 PS) | דיזל | – | 261 g/km | – | 2,976 |
הממלכה המאוחדת 14 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בממלכה המאוחדת, לפי נתוני הסוכנות לאישור כלי רכב. נתוני NEDC עד 2018 ונתוני WLTP לאחר מכן; השנים מציינות את מהדורות הקטלוג שבהן הופיעה כל גרסה.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026G 580 | מנוע חשמלי | 432 kW (587 PS) | חשמל | – | 27.7–30.3 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 434–473 ק״מ |
| 2024–2026G 450 d | 3.0 ל׳ | 367 kW (499 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 8.7–10.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 227–261 g/km | – |
| 2026G 450 d | 3.0 ל׳ | 367 kW (499 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 8.7–9.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 228–260 g/km | – |
| 2024–2026G 500 | 3.0 ל׳ | 449 kW (610 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 10.9–12.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 248–281 g/km | – |
| 2026G 500 | 3.0 ל׳ | 449 kW (610 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 12.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 279 g/km | – |
| 2024–2026Mercedes-AMG G 63 · AMG G 63 | 4.0 ל׳ | 585 kW (795 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 14.7–15.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 335–358 g/km | – |
| 2026AMG G 63 | 4.0 ל׳ | 585 kW (795 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 15.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 356 g/km | – |
| 2024G 580 with EQ Technology | מנוע חשמלי | 587 kW (798 PS) | חשמל | – | 27.7–30.3 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 434–473 ק״מ |
| 2021–2023G 400 d | 2.9 ל׳ | 243 kW (330 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 10.9–11.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 286–309 g/km | – |
| 2023G 400 d | 2.9 ל׳ | 330 kW (449 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 10.9–11.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 286–309 g/km | – |
| 2021–2023AMG G 63 | 4.0 ל׳ | 430 kW (585 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 16.0–16.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 77–377 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG G 63 | 4.0 ל׳ | 585 kW (795 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 16.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 369 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG G 63 4x4² | 4.0 ל׳ | 585 kW (795 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 20.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 456 g/km | – |
| 2018AMG G 63 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG G 63 4MATIC with 21'' rear wheels · AMG G 63 4MATIC with 22'' rear wheels | 4.0 ל׳ | – | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 13.1 ל׳/100 ק״מ NEDC | 299 g/km | – |
ארצות הברית 6 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | הנעה | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | מנוע חשמלי | חשמל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 2 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים | 62–71 MPGe EPA | 0 g/km | 385–401 ק״מ |
| 2025–2027SIDI; Mild Hybrid | 4.0 ל׳ | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים | 15 MPG (15.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 378 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ל׳ | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים | 18 MPG (13.1 ל׳/100 ק״מ) EPA | 304 g/km | – |
| 2019–2024SIDI | 4.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים | 14–18 MPG (13.1–16.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 307–396 g/km | – |
| 2023–2024 | 4.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים | 11 MPG (21.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 508 g/km | – |
| 2018SIDI | 5.5 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים | 13 MPG (18.1 ל׳/100 ק״מ) EPA | 419 g/km | – |
קנדה 6 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בקנדה, לפי דירוגי צריכת הדלק של Natural Resources Canada (בדיקת 5 מחזורים).
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | מנוע חשמלי | 432 kW (587 PS) | חשמל | אוטומטית | 33.6 kWh/100 ק״מ 5 מחזורים | 0 g/km | 385 ק״מ |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | 3.0 ל׳ | – | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 13.1 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 305 g/km | – |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 4.0 ל׳ | – | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים | 13.1–21.7 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 307–508 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 4.0 ל׳ | – | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 17.5 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 410 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 5.5 ל׳ | – | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 17.9 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 419 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 6.0 ל׳ | – | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 20.3 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 473 g/km | – |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.