הנתונים הרשמיים מציגים 107 גרסאות של Ford Explorer (1991–2027), בבאיחוד האירופי, בממלכה המאוחדת, בצרפת, בארצות הברית ובקנדה. כל שוק מפרסם נתונים משלו, שנמדדו לפי נוהל הבדיקה שלו.
במבט מהיר
שנים בנתונים
1991–2027
שווקים
האיחוד האירופי, הממלכה המאוחדת, צרפת, ארצות הברית, קנדה
Explorer הוא SUV גדול של Ford, שתוכנן להסיע נוסעים ואת מטענם. הוא הושק כ-SUV בצפון אמריקה, והדור הראשון מופיע בנתוני ארצות הברית וקנדה החל מ-1991. באירופה משמש השם Explorer גם לדגם חשמלי, שהוא רכב שונה מה-SUV המוקדם יותר.
דורות Explorer
הדורות הם I (1991–1994), II (1995–2001), III (2002–2005), IV (2006–2010), V (2011–2019) ו-VI (2020–היום). הדור החמישי עבר ממבנה מסורתי המבוסס על שלדת טנדר למבנה קרוסאובר המבוסס על מכונית נוסעים. הדורות המאוחרים המשיכו בגישה המודרנית הזו ל-SUV, והיצע יחידות ההנעה התרחב וכלל גרסאות היברידיות ובאירופה גם Explorer חשמלי מלא.
מנועים והספק
נתוני ארצות הברית כוללים גרסאות בנזין, דלק גמיש E85, היברידיות וחשמליות, עם מנועים בנפח 2.0 L עד 5.0 L. נתוני קנדה מציינים מנועי בנזין ו-E85 בנפח 2.3 L עד 5.0 L. נתוני האיחוד האירופי כוללים גרסאות חשמליות, היברידיות נטענות, בנזין והיברידיות. לגרסה ההיברידית הנטענת שברשימה מנוע בנפח 3.0 L והספק של 267 kW (363 PS). הגרסאות החשמליות באיחוד האירופי כוללות הספקים של 210 kW (286 PS) ו-250 kW (340 PS).
צריכת דלק ושווקים
נתון הצריכה הנמוך ביותר ברשימת ארצות הברית הוא 8.4 L/100 km לפי בדיקות EPA, ונתון הצריכה המשולבת הטוב ביותר הוא 28 MPG. הנתון הנמוך ביותר ברשימת קנדה הוא 9.6 L/100 km לפי מבחן NRCan בן 5 המחזורים. נתון הצריכה המשוקלל הנמוך ביותר של ה-Explorer ההיברידי הנטען באיחוד האירופי הוא 3.1 L/100 km לפי WLTP; זהו נתון רשמי המניח שחלק מהנסיעה מתבצע בהנעה חשמלית. באיחוד האירופי מופיע גם נתון WLTP נמוך של 2.9 L/100 km בקרב גרסאות בנזין, דיזל והיברידיות. נוהלי הבדיקה שונים: מבחני EPA ו-5 המחזורים הקנדיים נבדלים ממבחני WLTP ו-NEDC באירופה, ולכן מוטב להבין את הנתונים ביחס לשוק שלהם.
שאלות ותשובות
האם Explorer זמין גם כדגם חשמלי?
כן. נתוני האיחוד האירופי כוללים גרסאות חשמליות, ובהן גרסאות בהספק 210 kW (286 PS) ו-250 kW (340 PS).
מהי צריכת הדלק הנמוכה ביותר של Explorer ברשימה?
הנתון הנמוך בארצות הברית הוא 8.4 L/100 km לפי בדיקות EPA; בקנדה הנתון הנמוך הוא 9.6 L/100 km לפי מבחן NRCan בן 5 המחזורים. הנתון המשוקלל לפי WLTP של ה-Explorer ההיברידי הנטען באיחוד האירופי הוא 3.1 L/100 km.
מתי הפך Explorer לקרוסאובר?
הדור החמישי, שהוצג לקראת 2011, עבר למבנה קרוסאובר המבוסס על מכונית נוסעים.
האם Explorer נמכר באירופה?
כן. נתוני האיחוד האירופי כוללים גרסאות חשמליות והיברידיות נטענות, ונתוני בריטניה כוללים גרסת בנזין בנפח 4.0 L לשנים 2000–2001.
במבט מהיר: אורך 4,470–5,080 מ״מ · משקל עצמי 1,896–2,441 ק״ג · מהירות מרבית 160–230 קמ״ש מפרטים, אמינות וכל הגרסאות →
הצגת כל 33 הגרסאות
האיחוד האירופי 16 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
שנים וגרסה
מנוע
הספק
דלק
צריכה (משולבת)
CO₂
טווח חשמלי
רישומים באיחוד האירופי
2024–2025
מנוע חשמלי
210 kW (286 PS)
חשמל
14.4–14.7 kWh/100 ק״מ WLTP
0 g/km
584–585 ק״מ
27,111
2024–2025
מנוע חשמלי
250 kW (340 PS)
חשמל
16.6–16.8 kWh/100 ק״מ WLTP
0 g/km
532–535 ק״מ
9,625
2024–2025
מנוע חשמלי
150 kW (204 PS)
חשמל
16.3 kWh/100 ק״מ WLTP
0 g/km
538 ק״מ
2,997
2024–2025
מנוע חשמלי
89 kW (121 PS)
חשמל
15.1–15.3 kWh/100 ק״מ WLTP
0 g/km
571–576 ק״מ
2,223
2025
מנוע חשמלי
125 kW (170 PS)
חשמל
17.3 kWh/100 ק״מ WLTP
0 g/km
365 ק״מ
1,251
2024–2025
מנוע חשמלי
70 kW (95 PS)
חשמל
16.3 kWh/100 ק״מ WLTP
0 g/km
508–541 ק״מ
457
2024–2025
מנוע חשמלי
88 kW (120 PS)
חשמל
14.6–15.0 kWh/100 ק״מ WLTP
0 g/km
565–578 ק״מ
692
2021–2025
3.0 ל׳
267 kW (363 PS)
היברידי נטען
3.1–6.8 ל׳/100 ק״מ WLTP21.7–22.0 kWh/100 ק״מ WLTP
71–90 g/km
42–45 ק״מ
14,974
2023
3.0 ל׳
91 kW (124 PS)
היברידי נטען
3.1 ל׳/100 ק״מ WLTP22.0 kWh/100 ק״מ WLTP
71 g/km
42 ק״מ
26
2021–2022
3.0 ל׳
267 kW (363 PS)
בנזין
2.9 ל׳/100 ק״מ WLTP21.1–21.6 kWh/100 ק״מ WLTP
71–163 g/km
–
285
2022
3.0 ל׳
267 kW (363 PS)
היברידי
3.2 ל׳/100 ק״מ WLTP
78 g/km
–
25
2021
2.3 ל׳
224 kW (305 PS)
בנזין
–
299 g/km
–
12
2020
3.0 ל׳
267 kW (363 PS)
היברידי נטען
21.5 kWh/100 ק״מ NEDC
66 g/km
46 ק״מ
4,648
2020
3.0 ל׳
53 kW (72 PS)
היברידי נטען
20.5 kWh/100 ק״מ NEDC
66 g/km
42 ק״מ
86
2020
3.0 ל׳
267 kW (363 PS)
בנזין
–
66 g/km
–
71
2020
3.0 ל׳
267 kW (363 PS)
היברידי
–
66 g/km
–
13
צרפת 1 גרסה
מכוניות חדשות למכירה בצרפת, לפי נתוני ADEME Car Labelling. נתוני NEDC עד 2015 ונתוני WLTP בקטלוג הנוכחי.
שנים וגרסה
מנוע
הספק
דלק
תיבת הילוכים
2026EXPLORER 3.0l EcoBoost (457ch) PHEV BVA10
3.0 ל׳
267 kW (363 PS)
היברידי נטען
אוטומטית
ארצות הברית 13 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
שנים וגרסה
מנוע
דלק
תיבת הילוכים
הנעה
צריכה (משולבת)
CO₂
2025–2027SIDI & PFI
2.3 ל׳
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים
הנעה לארבעת הגלגלים לפי בחירה
20–23 MPG (10.2–11.8 ל׳/100 ק״מ) EPA
245–277 g/km
2025–2027SIDI & PFI
2.3 ל׳
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים
הנעה אחורית
23–24 MPG (9.8–10.2 ל׳/100 ק״מ) EPA
234–236 g/km
2021–2027SIDI
3.0 ל׳
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים
הנעה אחורית
20–21 MPG (11.2–11.8 ל׳/100 ק״מ) EPA
261–273 g/km
2020–2027SIDI
3.0 ל׳
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים
הנעה לארבעת הגלגלים לפי בחירה
19–21 MPG (11.2–12.4 ל׳/100 ק״מ) EPA
266–291 g/km
2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI
2.3 ל׳
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים
הנעה אחורית
24 MPG (9.8 ל׳/100 ק״מ) EPA
230 g/km
2020–2024SIDI · SIDI; Stop-Start
2.3 ל׳
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים
הנעה לארבעת הגלגלים לפי בחירה
23 MPG (10.2 ל׳/100 ק״מ) EPA
240 g/km
2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI
2.3 ל׳
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים
הנעה לארבעת הגלגלים לפי בחירה
21 MPG (11.2 ל׳/100 ק״מ) EPA
269 g/km
2020–2024SIDI & PFI; FFV
3.3 ל׳
דלק גמיש (E85)
תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים
הנעה לארבעת הגלגלים לפי בחירה
19–20 MPG (11.8–12.4 ל׳/100 ק״מ) EPA
276–293 g/km
2021–2023SIDI
2.3 ל׳
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים
הנעה לארבעת הגלגלים לפי בחירה
20–22 MPG (10.7–11.8 ל׳/100 ק״מ) EPA
251–277 g/km
2020–2023SIDI
2.3 ל׳
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים
הנעה אחורית
23–24 MPG (9.8–10.2 ל׳/100 ק״מ) EPA
230–240 g/km
2023SIDI; without Stop-Start
3.0 ל׳
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים
הנעה לארבעת הגלגלים לפי בחירה
20 MPG (11.8 ל׳/100 ק״מ) EPA
280–282 g/km
2020–2023SIDI & PFI; Hybrid
3.3 ל׳
היברידי
תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים
הנעה לארבעת הגלגלים לפי בחירה
23–25 MPG (9.4–10.2 ל׳/100 ק״מ) EPA
224–235 g/km
2020–2023SIDI & PFI; Hybrid
3.3 ל׳
היברידי
תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים
הנעה אחורית
26–28 MPG (8.4–9.0 ל׳/100 ק״מ) EPA
200–213 g/km
קנדה 3 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בקנדה, לפי דירוגי צריכת הדלק של Natural Resources Canada (בדיקת 5 מחזורים).
שנים וגרסה
מנוע
דלק
תיבת הילוכים
צריכה (משולבת)
CO₂
2020–2026Sport utility vehicle: Standard
2.3 ל׳
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים
10.3–11.8 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים
241–277 g/km
2020–2026Sport utility vehicle: Standard
3.0 ל׳
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים
11.3–12.4 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים
266–290 g/km
2020–2023Sport utility vehicle: Standard
3.3 ל׳
בנזין
תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים
9.6 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים
225 g/km
קריאות תיקון ל-Ford Explorer
163 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Ford Explorer, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.
כרית האוויר של הנוסע עלולה שלא להיפתח כראוי2026
בוכנות המנוע עלולות להיכשל2026
הגג הפנורמי עלול להתנתק2026
מיסבי המנוע עלולים להיתפס2026
מושב הנהג עלול להישען לאחור באופן בלתי צפוי2025–2027
