Ford Explorer VI
ה־Ford Explorer VI (מאז 2020): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 33 גרסאות בשווקים באיחוד האירופי, בצרפת, בארצות הברית ובקנדה.
קודי דגם: U625
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | אירופה | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|---|
| מידות | |||
| אורך | 4,470–5,080 מ״מ RDW | 5,050 מ״מ TC | 5,050 מ״מ |
| רוחב | 1,870–2,000 מ״מ RDW | 2,000 מ״מ TC | 2,004 מ״מ |
| גובה | 1,650–1,780 מ״מ RDW | 1,780 מ״מ TC | 1,775 מ״מ |
| בסיס גלגלים | 2,770–3,030 מ״מ RDW | 3,030 מ״מ TC | 3,025 מ״מ |
| רוחב סרן קדמי | 1,704 מ״מ ASTRA | 1,700 מ״מ TC | – |
| רוחב סרן אחורי | 1,714 מ״מ ASTRA | 1,700 מ״מ TC | – |
| משקלים וגרירה | |||
| משקל עצמי | 1,896–2,441 ק״ג RDW | 2,022–2,254 ק״ג TC | 1,971–2,144 ק״ג |
| משקל הרכב במצב נסיעה | 1,996–2,541 ק״ג RDW | – | – |
| משקל כולל של הרכב | 2,550–3,160 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר בעל בלמים | 2,500 ק״ג ASTRA | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר ללא בלמים | 750 ק״ג RDW | – | – |
| מושבים ומרחב | |||
| מושבים | 5–7 RDW | – | – |
| דלתות | 4 RDW | – | – |
| נפח תא מטען | 450 ל׳ EV DB | – | – |
| ביצועים | |||
| מהירות מרבית | 160–230 קמ״ש RDW | – | 214–255 קמ״ש |
| 0–100 קמ״ש | 5.3–9.0 s EV DB | – | – |
| מומנט | 554 Nm ASTRA | – | – |
| חשמל | |||
| קיבולת סוללה (שמישה) | 52.0–77.0 קוט״ש EV DB | – | – |
| קיבולת סוללה (ברוטו) | 55.0–82.0 קוט״ש EV DB | – | – |
| טווח נסיעה (WLTP) | 346–522 ק״מ EV DB | – | – |
| הספק טעינה בזרם חילופין | 11 קילוואט EV DB | – | – |
| הספק טעינה מהירה בזרם ישר | 150–185 קילוואט EV DB | – | – |
מידות צמיגים (מהנפוצה ביותר ואילך): 255/50R19, 235/55R19, 255/55R20, 235/45R21, 235/50R20, 255/40R21, 255/45R20
דירוג הבטיחות הכולל של NHTSA (ארה״ב): 2020–2021: ★★★★★ · 2023–2026: ★★★★★
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: אישורי סוג של RDW (הולנד), מפרטי כלי רכב של Transport Canada, ויקיפדיה (en, de), אישורי סוג של ASTRA (שווייץ), מאגרי EV פתוחים (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), אישורי סוג של Traficom (פינלנד), דירוגי הבטיחות של NHTSA בכוכבים (5 כוכבים). נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
2,230 תלונות עבור שנות הדגם 2020–2026. 91 תאונות · 21 שריפות · 102 פציעות
- תיבת הילוכים ומערכת ההנעה 698
- מערכת חשמל 310
- מנוע 219
- בלמים 133
- ראות ומגבים 122
- מערכת דלק 100
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 33 הגרסאות של Ford Explorer VI
הצגת כל 33 הגרסאות
האיחוד האירופי 16 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי | רישומים באיחוד האירופי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | מנוע חשמלי | 210 kW (286 PS) | חשמל | 14.4–14.7 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 584–585 ק״מ | 27,111 |
| 2024–2025 | מנוע חשמלי | 250 kW (340 PS) | חשמל | 16.6–16.8 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 532–535 ק״מ | 9,625 |
| 2024–2025 | מנוע חשמלי | 150 kW (204 PS) | חשמל | 16.3 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 538 ק״מ | 2,997 |
| 2024–2025 | מנוע חשמלי | 89 kW (121 PS) | חשמל | 15.1–15.3 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 571–576 ק״מ | 2,223 |
| 2025 | מנוע חשמלי | 125 kW (170 PS) | חשמל | 17.3 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 365 ק״מ | 1,251 |
| 2024–2025 | מנוע חשמלי | 70 kW (95 PS) | חשמל | 16.3 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 508–541 ק״מ | 457 |
| 2024–2025 | מנוע חשמלי | 88 kW (120 PS) | חשמל | 14.6–15.0 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 565–578 ק״מ | 692 |
| 2021–2025 | 3.0 ל׳ | 267 kW (363 PS) | היברידי נטען | 3.1–6.8 ל׳/100 ק״מ WLTP21.7–22.0 kWh/100 ק״מ WLTP | 71–90 g/km | 42–45 ק״מ | 14,974 |
| 2023 | 3.0 ל׳ | 91 kW (124 PS) | היברידי נטען | 3.1 ל׳/100 ק״מ WLTP22.0 kWh/100 ק״מ WLTP | 71 g/km | 42 ק״מ | 26 |
| 2021–2022 | 3.0 ל׳ | 267 kW (363 PS) | בנזין | 2.9 ל׳/100 ק״מ WLTP21.1–21.6 kWh/100 ק״מ WLTP | 71–163 g/km | – | 285 |
| 2022 | 3.0 ל׳ | 267 kW (363 PS) | היברידי | 3.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 78 g/km | – | 25 |
| 2021 | 2.3 ל׳ | 224 kW (305 PS) | בנזין | – | 299 g/km | – | 12 |
| 2020 | 3.0 ל׳ | 267 kW (363 PS) | היברידי נטען | 21.5 kWh/100 ק״מ NEDC | 66 g/km | 46 ק״מ | 4,648 |
| 2020 | 3.0 ל׳ | 53 kW (72 PS) | היברידי נטען | 20.5 kWh/100 ק״מ NEDC | 66 g/km | 42 ק״מ | 86 |
| 2020 | 3.0 ל׳ | 267 kW (363 PS) | בנזין | – | 66 g/km | – | 71 |
| 2020 | 3.0 ל׳ | 267 kW (363 PS) | היברידי | – | 66 g/km | – | 13 |
צרפת 1 גרסה
מכוניות חדשות למכירה בצרפת, לפי נתוני ADEME Car Labelling. נתוני NEDC עד 2015 ונתוני WLTP בקטלוג הנוכחי.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים |
|---|---|---|---|---|
| 2026EXPLORER 3.0l EcoBoost (457ch) PHEV BVA10 | 3.0 ל׳ | 267 kW (363 PS) | היברידי נטען | אוטומטית |
ארצות הברית 13 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | הנעה | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI & PFI | 2.3 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים לפי בחירה | 20–23 MPG (10.2–11.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 245–277 g/km |
| 2025–2027SIDI & PFI | 2.3 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים | הנעה אחורית | 23–24 MPG (9.8–10.2 ל׳/100 ק״מ) EPA | 234–236 g/km |
| 2021–2027SIDI | 3.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים | הנעה אחורית | 20–21 MPG (11.2–11.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 261–273 g/km |
| 2020–2027SIDI | 3.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים לפי בחירה | 19–21 MPG (11.2–12.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 266–291 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 2.3 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים | הנעה אחורית | 24 MPG (9.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 230 g/km |
| 2020–2024SIDI · SIDI; Stop-Start | 2.3 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים לפי בחירה | 23 MPG (10.2 ל׳/100 ק״מ) EPA | 240 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 2.3 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים לפי בחירה | 21 MPG (11.2 ל׳/100 ק״מ) EPA | 269 g/km |
| 2020–2024SIDI & PFI; FFV | 3.3 ל׳ | דלק גמיש (E85) | תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים לפי בחירה | 19–20 MPG (11.8–12.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 276–293 g/km |
| 2021–2023SIDI | 2.3 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים לפי בחירה | 20–22 MPG (10.7–11.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 251–277 g/km |
| 2020–2023SIDI | 2.3 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים | הנעה אחורית | 23–24 MPG (9.8–10.2 ל׳/100 ק״מ) EPA | 230–240 g/km |
| 2023SIDI; without Stop-Start | 3.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים לפי בחירה | 20 MPG (11.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 280–282 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Hybrid | 3.3 ל׳ | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים לפי בחירה | 23–25 MPG (9.4–10.2 ל׳/100 ק״מ) EPA | 224–235 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Hybrid | 3.3 ל׳ | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים | הנעה אחורית | 26–28 MPG (8.4–9.0 ל׳/100 ק״מ) EPA | 200–213 g/km |
קנדה 3 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בקנדה, לפי דירוגי צריכת הדלק של Natural Resources Canada (בדיקת 5 מחזורים).
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 2.3 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים | 10.3–11.8 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 241–277 g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 3.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים | 11.3–12.4 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 266–290 g/km |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Standard | 3.3 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים | 9.6 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 225 g/km |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.