המשמעות
טווח/ביצועים של מעגל מתח כניסה C למודול בקרה: האות אינו סביר או מחוץ לטווח התקני.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
איך זה עובד
היחידה בודקת אם אות מתח הכניסה C שלה סביר בתנאי הפעולה הנוכחיים. קוד זה נקבע כאשר קריאת C יוצאת מטווח הביצועים התקף, דבר שעשוי להצביע על בעיה בנתיב האספקה או על אות מטעה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- התנגדות גבוהה בנתיב האספקה
- מודול שער (Gateway) המנתב הודעות CAN בצורה שגויה
- נגד סיום של רשת CAN (120 Ω) יצא מהתחום התקני
תסמינים
- מספר נורות אזהרה עשויות להידלק
- מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום או לכבות
- פונקציות ספציפיות לא פועלות בהתאם למודול
- כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת
איך לאבחן
- יש לתעד נתוני freeze frame ולסרוק את כל יחידות הבקרה לאיתור קודי מתח ותקשורת קשורים, כדי לראות אם תקלה באות C חופפת לתסמיני רשת.
- יש לבדוק את מחבר הזנת C של היחידה, הנתיך, החיווט וההארקה לאיתור קורוזיה, רפיון, נזק או התנגדות בחיבור.
- יש להשוות את קריאת כניסת C בסורק התקלות למדידה במד ליד היחידה בתנאים תואמים.
- יש למדוד נפילת מתח בנתיב אספקת C תחת העומס שהגדיר היצרן כדי לאתר התנגדות המשפיעה על הקריאה.
- אם המתח וההארקה תקינים, יש לבדוק את ניתוב השער ולבדוק את חיווט ה-CAN ואת סיומו בהתאם לתרשים החיווט של הרכב.
תיקונים נפוצים
- יש לנקות ולאבטח חיבור לקוי במעגל הזנת C.
- יש לתקן חיווט הזנת C או חיבורי הארקה פגומים או בעלי התנגדות גבוהה.
- יש להחליף הדק נתיך או פין מחבר פגומים.
- אם המדידות בהזנת C תקינות, יש לתקן תקלה מאומתת בשער או ברשת ה-CAN.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
היחידה עלולה לפעול באופן לא אמין או להפסיק לתקשר, ופונקציות תלויות עלולות להיפגע. יש להימנע מנהיגה אם נפגעה פונקציה הקשורה לבטיחות או פונקציה חיונית לנהיגה; אחרת יש לתאם אבחון בהקדם.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.