המשמעות
מעגל אספקת המתח B ליחידת הבקרה, טווח/ביצועים: האות אינו סביר או חורג מהטווח התקין.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
איך זה עובד
היחידה בודקת אם אות מתח הכניסה B שלה תואם לטווח הצפוי בתנאי הפעולה. קוד זה נקבע כאשר קריאת B אינה סבירה או מחוץ לטווח זה, גם אם המתח אינו פשוט נמוך או גבוה מדי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- התנגדות גבוהה בנתיב האספקה
- מודול שער (Gateway) המנתב הודעות CAN בצורה שגויה
- נגד סיום של רשת CAN (120 Ω) יצא מהתחום התקני
תסמינים
- מספר נורות אזהרה עשויות להידלק
- מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום או לכבות
- פונקציות ספציפיות לא פועלות בהתאם למודול
- כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת
איך לאבחן
- יש לתעד נתוני freeze frame ולסרוק את כל יחידות הבקרה לאיתור קודי מתח ותקשורת קשורים, כדי לראות אם תקלה באות B מופיעה לצד בעיות רשת אחרות.
- יש לבדוק את מחבר הזנת B של היחידה, החיווט, הנתיך וההארקה לאיתור קורוזיה, רפיון, נזק או התנגדות מופרזת.
- יש להשוות את קריאת כניסת B בסורק התקלות למדידה באמצעות רב-מודד ליד היחידה, באותם תנאים.
- יש למדוד נפילת מתח בנתיב אספקת B תחת העומס שהגדיר היצרן כדי לאתר התנגדות שעלולה לעוות את הקריאה.
- אם האספקה וההארקה תקינות, יש לבדוק את ניתוב השער ואת חיווט ה-CAN וסיומו באמצעות תרשים החיווט של הרכב ונוהלי היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לנקות ולאבטח חיבור לקוי במעגל הזנת B.
- יש לתקן חיווט הזנת B או חיבורי הארקה פגומים או בעלי התנגדות גבוהה.
- יש להחליף הדק נתיך או פין מחבר פגומים.
- אם המדידות בהזנת B תקינות, יש לתקן תקלה מאומתת בשער או ברשת ה-CAN.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הקוד לבדו אינו מאשר אובדן שליטה מיידי, אך היחידה עלולה להיכבות או שמערכות תלויות עלולות לפעול באופן בלתי צפוי. יש להימנע מנהיגה אם ההיגוי, הבלימה, מערכת ההנעה או פונקציות אחרות הקשורות לבטיחות מושפעים; אחרת יש לתאם אבחון בהקדם.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.