המשמעות
תקלה ביציאת ההצתה OFF/ON/START. אובדן תקשורת עם המודול משבש כל פעולה המסתמכת על הנתונים שלו — כלי אבחון עשויים להציג „אין תגובה”, ומודולים תלויים עלולים לעבור למצב חירום.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
איך זה עובד
יציאת OFF/ON/START מספקת אות מצב הצתה או מתח המשמשים במעגלים הזקוקים למצבי מפתח אלה. יחידת הבקרה מנטרת אם היציאה תואמת למצב המבוקש; קוד זה מצביע על תקלה שעלולה להשאיר מעגלים תלויים מוזנים או ללא מתח בזמן הלא נכון.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- תקלת חיווט או ממסר
- מודול שער (Gateway) מנתב הודעות CAN באופן שגוי
- נגד סיום קו CAN (120 Ω) יצא מטווח התקן
תסמינים
- מספר נורות אזהרה עשוי להאיר
- מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (limp mode) או להיות מושבתים
- פונקציות מסוימות אינן פועלות בהתאם למודול
- כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת
איך לאבחן
- יש לתעד את כל קודי יחידות הבקרה ופרטי ה-freeze frame, ולזהות אם התקלה מופיעה במצב OFF, ON או START.
- יש להשתמש בסורק תקלות כדי להשוות את מצב OFF/ON/START המבוקש למצב היציאה ולדיווחים מהיחידות המושפעות.
- יש לבדוק את חוט היציאה, המחברים, חיבורי הנתיכים והממסר הקשור לאיתור נזק, קורוזיה, רפיון או סימני חום.
- יש לבדוק את התנהגות היציאה ואת מיתוג הממסר בכל מצב מבוקש, בהתאם לנוהל המעגל של היצרן.
- אם מעגל היציאה תקין, יש לבדוק את ניתוב השער ואת סיום ה-CAN אם יחידות בקרה אחרות מדווחות גם הן על תקלות תקשורת.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חיווט או מחברים פגומים ביציאת OFF/ON/START.
- יש להחליף ממסר או לתקן חיבור נתיך רק לאחר אישור שהוא פגום.
- יש לתקן תקלה מאומתת בניתוב השער או בתצורתו.
- יש לתקן את סיום ה-CAN אם המדידות מחוץ למפרט היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש להימנע מנהיגה אם יציאת ההצתה גורמת לכיבוי מנוע, לאובדן פונקציות חשמליות חיוניות או לאספקת מתח בלתי צפויה. גם אם הרכב פועל כרגיל, התקלה עלולה למנוע כיבוי או התנעה מחדש אמינים.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.