המשמעות
תקלה בקו כניסת ההצתה OFF/ON/START. אובדן תקשורת עם המודול משבש כל פעולה המסתמכת על הנתונים שלו — כלי אבחון עשויים להציג „אין תגובה”, ומודולים תלויים עלולים לעבור למצב חירום.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
איך זה עובד
מודול הבקרה מנטר כניסת הצתה המייצגת את המצבים כבוי, ON והתנעה. הקוד U300C נרשם כאשר מעגל כניסת OFF/ON/START אינו מספק מצב תקף, ולכן ייתכן שהמודול לא ידע אם הרכב אמור להיות כבוי, פועל או בהתנעה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- תקלת חיווט או מחבר
- מודול שער (Gateway) מנתב הודעות CAN בצורה שגויה
- נגד סיום של CAN (120 Ω) יצא מטווח התקן
תסמינים
- מספר נורות אזהרה עשויות להאיר
- מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום או לכבות
- פונקציות מסוימות אינן פועלות בהתאם למודול
- כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת
איך לאבחן
- סריקת כל המודולים ושמירת נתוני freeze frame או אירועים כדי לזהות את המודול המדווח וכל קודי הצתה או תקשורת קשורים.
- השוואת נתונים חיים של OFF/ON/START במודול למצב המתג בפועל בעת העברת ההצתה ממצב כבוי דרך ON להתנעה.
- בדיקת חיווט ומחבר כניסת OFF/ON/START במודול לאיתור נזק, קורוזיה, הדקים רופפים או סימנים למעגל פתוח.
- בדיקת מעגל הכניסה בכל מצב מתג רלוונטי והשוואת פעולתו למידע החיווט ולמפרט היצרן.
- אם המעגל נבדק ונמצא תקין, בדיקת תקלות ניתוב של שער התקשורת או תקלות CAN שעלולות להשאיר בידי המודול מידע שגוי על מצב ההצתה.
תיקונים נפוצים
- תיקון מחבר או חוט רופפים, מקורוזיה או פגומים במעגל כניסת OFF/ON/START.
- החלפת מתג הצתה תקול אם הבדיקה מראה שהיציאה שלו אינה תואמת למצב שנבחר.
- תיקון התקלה בשער התקשורת או ברשת CAN אם הכניסה מגיעה כראוי למודול אך הודעות המצב עדיין שגויות.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש להימנע מנהיגה אם הרכב אינו מזהה באופן אמין את מצב ההצתה, נכבה או מאבד תפקוד חיוני. אות OFF/ON/START לא תקף עלול להפריע להתנעה או למנוע ממערכות תלויות לפעול כראוי.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.