U302B: פלט הצתה אביזרים/פועל/התנעה

המשמעות

תקלה בקו יציאת ההצתה ACC/ON/START שמפעילה יחידת הבקרה. אובדן תקשורת עם המודול משבש כל פעולה המסתמכת על הנתונים שלו — כלי אבחון עשויים להציג „אין תגובה”, ומודולים תלויים עלולים לעבור למצב חירום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

יציאת ACC/ON/START מספקת מתח במצב ההצתה למעגלים הזקוקים לפעולה במצב אביזרים, ON או START. יחידת הבקרה מנטרת את היציאה בהתאם למצב הצפוי; קוד זה מצביע על תקלה בקו, שעלולה להפסיק את אספקת המתח למערכות תלויות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלת חיווט או ממסר
2. מודול שער (Gateway) מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד סיום קו CAN (120 Ω) יצא מטווח התקן

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשוי להאיר
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (limp mode) או להיות מושבתים
• פונקציות מסוימות אינן פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לתעד את כל קודי יחידות הבקרה ופרטי ה-freeze frame, ולציין אם התקלה מתרחשת במצב אביזרים, כשההצתה במצב ON או בזמן ההתנעה.
2. יש להשתמש בסורק תקלות כדי להשוות את מצב ACC/ON/START המבוקש למצב המדווח של יחידת הבקרה השולטת וליחידות המושפעות.
3. יש לבדוק את חיווט היציאה, המחברים, חיבורי הנתיכים והממסר הקשור לאיתור רפיון, נזקי חום, קורוזיה או חוט שבור.
4. יש לבדוק שהיציאה והממסר פועלים כצפוי בכל מצב מפתח מבוקש, בהתאם לנוהל המעגל של היצרן.
5. אם מעגל היציאה תקין, יש לבדוק את ניתוב השער ואת סיום ה-CAN כאשר קיימות גם תקלות תקשורת.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט יציאת הצתה או מחבר פגומים.
• יש להחליף ממסר או חיבור נתיך שאומתו כפגומים בחלק המתאים למפרט.
• יש לתקן תקלה מאומתת בניתוב השער או בתצורתו.
• יש לתקן תקלה בסיום ה-CAN אם הבדיקה מראה שהוא מחוץ למפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין לנהוג אם המנוע, התאורה, ההיגוי, הבלמים או מערכות חיוניות אחרות מאבדים מתח או פועלים באופן בלתי צפוי. אם הפעולה תקינה, יש לנהוג בזהירות כי תקלה ביציאת ההצתה עלולה לנתק מעגלים תלויים או למנוע התנעה מחדש.