U067D: אובדן תקשורת עם מאוורר 4

המשמעות

אפיק התקשורת של הרכב מדווח על אובדן תקשורת עם מאוורר הקירור החכם 4 (מאוורר ללא מברשות עם PWM ובקר משלו). לא ניתן לשלוט במהירות המאוורר; פעולת הקירור עוברת למצב ברירת מחדל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מאוורר קירור 4 הוא מאוורר ללא מברשות עם בקר משלו, ורשת הרכב מעבירה אליו את פקודות המהירות. U067D נרשם כשאובדת התקשורת עם מאוורר 4, דבר המונע בקרת מהירות אמינה ועלול להפחית את הקירור אם אסטרטגיית הגיבוי אינה מספקת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט האפיק פתוח או מקוצר
2. אין אספקת מתח או הארקה למודול
3. המודול תקול

תסמינים

• ייתכן שמספר נוריות אזהרה יידלקו
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב מוגבל או להיכבות
• תפקודים מסוימים אינם פועלים, בהתאם למודול
• ייתכן שכלי אבחון יציגו תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת ולשמור נתוני freeze frame, ואז לעיין בטמפרטורת נוזל הקירור ובנתוני מצב מאוורר זמינים.
2. כשהמנוע קר, יש לבדוק את המחבר והצמה של מאוורר 4 לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, נזקי חום או שפשוף.
3. יש להשתמש במידע השירות של הרכב כדי לאתר את מאוורר 4, ואז לבדוק את הנתיך, אספקת החשמל וההארקה שלו לפי מפרט היצרן.
4. אם הדבר נתמך, יש לפקוד על מאוורר 4 באמצעות סורק אבחון ולבדוק אם הוא מגיב בזמן שמאווררים אחרים פועלים.
5. יש לבדוק את חיווט הרשת של מאוורר 4 לאיתור נתק או קצר לפי נוהל היצרן.
6. אם החיווט ואספקות החשמל תקינים, יש להשתמש בתהליך האבחון של היצרן כדי לאמת כשל בבקר או במכלול של מאוורר 4.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש את מאוורר 4 ולתקן חיווט פגום במחבר או בצמה.
• להחליף נתיך שכשל או לתקן את חיבור אספקת החשמל או ההארקה של מאוורר 4 לאחר איתור הגורם.
• לתקן נתק או קצר בחיווט הרשת למאוורר 4.
• להחליף את הבקר או מכלול המאוורר 4 שאומתו כתקולים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מעמידה ממושכת בסרק, מגרירה ומנהיגה בעומס גבוה עד שמאוורר 4 פועל, ולעקוב אחר טמפרטורת נוזל הקירור משום שקירור לא מספק עלול לגרום להתחממות יתר של המנוע. יש לעצור ולכבות את המנוע אם הטמפרטורה נכנסת לטווח המסוכן.