U0633: אובדן תקשורת עם מאוורר 2

המשמעות

מודול בקרה הפסיק לקבל הודעות רשת צפויות ממאוורר 2. ההשפעה על הקירור תלויה בתכנון המאוורר ומערכת הבקרה של הרכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מאוורר 2 הוא מאוורר הקירור השני שמוגדר על ידי מערכת הבקרה של הרכב, ומצב פעולתו מועבר למודולים אחרים דרך הרשת. הקוד U0633 נקבע כשההודעות הצפויות ממאוורר 2 חסרות. מדובר בתקלה נפרדת מתקלת תקשורת של מאוורר 1, והקוד לבדו אינו מוכיח שמאוורר 2 התקלקל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט הרשת מנותק או קצר
2. מודול ללא מתח או הקרקה
3. המודול נכשל

תסמינים

• נורת אזהרה או הודעה הקשורות למערכת המושפעת
• מאוורר הקירור עשוי שלא לפעול כמתוכנן

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור קודי מאוורר 2, קירור, רשת ואספקת חשמל.
2. יש להשתמש בנתונים חיים כדי לבדוק את המצב המדווח או הפקודה של מאוורר 2 ולהשוות את תגובתו למאוורר 1, אם המערכת מאפשרת זאת.
3. יש לבדוק את הצמה של מאוורר 2, את המחברים ואת נתיב החיווט הסמוך לאיתור שפשוף, קורוזיה, פינים רופפים או נזק מחום.
4. יש לבדוק את אספקת המתח וההארקה בבקר מאוורר 2 באמצעות תרשים החיווט ומפרטי היצרן.
5. יש לבדוק את חיווט הרשת של מאוורר 2 לאיתור נתק וקצר לפי שיטת היצרן, ואז לבדוק את הבקר שלו אם המעגל ואספקות המתח תקינים.

תיקונים נפוצים

• לתקן חיווט פגום או מקוצר בנתיב התקשורת של מאוורר 2.
• לנקות או להחליף הדקים חלודים או רופפים במחבר של מאוורר 2.
• לתקן חיבור אספקת מתח או הארקה לקוי לבקר מאוורר 2.
• להחליף את בקר מאוורר 2 רק לאחר שבדיקות החיווט, אספקת המתח וההארקה שלו עברו בהצלחה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מאוורר 2 מסייע בקירור, יש להימנע מתנועה, מהעמידה ממושכת בסרק ומעומס כבד עד שאומתה פעולת מערכת הקירור. יש לעצור אם טמפרטורת המנוע עולה או מופיעה אזהרה, משום שכושר קירור מופחת של המאווררים עלול לגרום להתחממות יתר.