U0632: אובדן תקשורת עם מאוורר 1

המשמעות

מודול בקרה הפסיק לקבל הודעות רשת צפויות ממאוורר 1. ההשפעה על הקירור תלויה בתכנון המאוורר ומערכת הבקרה של הרכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מאוורר 1 הוא מאוורר הקירור הראשון שמזוהה על ידי מערכת הבקרה של הרכב, והמצב שלו מועבר למודולים אחרים דרך הרשת. הקוד U0632 נקבע כשההודעות הצפויות ממאוורר 1 מפסיקות להגיע; הקוד כשלעצמו אינו קובע אם התקלה במנוע המאוורר או בנתיב התקשורת שלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט הרשת מנותק או קצר
2. מודול ללא מתח או הקרקה
3. המודול נכשל

תסמינים

• נורת אזהרה או הודעה הקשורות למערכת המושפעת
• מאוורר הקירור עשוי שלא לפעול כמתוכנן

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור קודי מאוורר, קירור, רשת ואספקת מתח.
2. יש לבדוק בנתונים החיים את מצב מאוורר 1 או את פקודת ההפעלה שלו, ולראות אם המאוורר מגיב כשהמערכת דורשת זאת, תוך הקפדה על נוהלי בדיקה בטוחים.
3. יש לבדוק את החיווט והמחברים של מאוורר 1 לאיתור נזק, קורוזיה, הדקים רופפים או הידרדרות הקשורה לחום.
4. יש לאמת את אספקת המתח וההארקה של בקר המאוורר לפי תרשים החיווט ומפרטי היצרן.
5. יש לבדוק את מעגל הרשת לאיתור נתק או קצר לפי נוהל האבחון של היצרן, ואז לבדוק את בקר מאוורר 1 אם החיווט ואספקות המתח תקינים.

תיקונים נפוצים

• לתקן חיווט רשת פגום או הדקים רופפים של מאוורר 1.
• לנקות או להחליף מחברים חלודים של בקר מאוורר 1.
• לשחזר את חיבור אספקת המתח או ההארקה של בקר המאוורר.
• להחליף את בקר מאוורר 1 רק לאחר אימות תקינות חיווט הרשת ואספקות החשמל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה בתנועה כבדה, במהירות נמוכה או תחת עומס מנוע גבוה אם ייתכן שיידרש מאוורר 1 וביצועי הקירור אינם ודאיים. יש לעצור אם הטמפרטורה עולה או מופיעה אזהרה, משום שזרימת אוויר לא מספקת עלולה לגרום להתחממות יתר של המנוע, במיוחד כשהרכב עומד.