המשמעות
ה-ECU איבד תקשורת עם מודול בקרת מטען הסוללה A (מטען מובנה לסוללת מתח גבוה ברכב היברידי נטען או ברכב חשמלי).
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
איך זה עובד
מודול בקרת מטען הסוללה A מנהל את המטען המובנה ברכב, שממיר מתח טעינה חיצוני עבור סוללת המתח הגבוה. U019B נקבע כאשר מודול הבקרה מפסיק לקבל הודעות רשת צפויות ממודול המטען A, ולכן ייתכן שהרכב לא יוכל לתאם את הטעינה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- המודול אינו מקבל מתח
- מודול השער (Gateway) מנתב הודעות CAN באופן שגוי
- נגד סיום של רשת CAN (120 Ω) יצא מהתחום התקין
תסמינים
- ייתכן שפונקציות טעינת הסוללה לא יהיו זמינות
- קודי תקשורת אחרים
איך לאבחן
- שמרו נתוני freeze frame וסרקו את כל המודולים לאיתור קודים פעילים, תוך ציון תקלות תקשורת נוספות במערכת הטעינה או בשער התקשורת.
- בדקו את תצוגת הטעינה ואת מצב הטעינה כדי לאשר אם הרכב מזהה את המטען המובנה ואם התקלה מופיעה במהלך טעינה מחיבור חיצוני.
- כשהרכב כבוי בבטחה לפי הוראות היצרן, בדקו חזותית את אספקת המתח במתח נמוך של המטען, ההארקות, המחברים והחיווט הנגיש לאיתור נזק או קורוזיה.
- בדקו תקלות בשער התקשורת שעלולות למנוע מהודעות מודול המטען A להגיע למודולים אחרים.
- הזמינו בדיקה של רשת התקשורת של המטען ושל התנגדות הסיום מול מפרט היצרן; אין לבדוק חיבורי מתח גבוה.
תיקונים נפוצים
- תקנו חיווט במתח נמוך או מגעי מחבר פגומים או מקורוזיה במודול המטען A.
- השיבו את אספקת המתח הנמוך או ההארקה של המודול וטפלו בסיבה לנתיך שנשרף.
- תקנו בעיית ניתוב או תצורה בשער התקשורת.
- תקנו את חיווט הרשת או החליפו נגד סיום שאינו עומד במפרט היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שהרכב לא יטעין את סוללת המתח הגבוה כרגיל, לכן הימנעו מנסיעה שתלויה בטעינה או בטווח החשמלי עד שאושרה פעולת הטעינה. אין לגעת ברכיבי מתח גבוה; הפסיקו להשתמש ברכב אם מופיעה התראת מערכת מתח גבוה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.