U019C: אובדן תקשורת עם מודול בקרת מצתי הלהט 2

המשמעות

מחשב ניהול המנוע (ECU) איבד תקשורת עם מודול בקרת מצתי הלהט 2 (מודול שני במנועים שבהם בקרת מצתי הלהט נפרדת לכל בנק צילינדרים).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת מצתי הלהט 2 שולט במצתים המשויכים לקבוצה השנייה בעלת בקרה עצמאית, במנועי דיזל המצוידים בכך. U019C נקבע כאשר חסרות הודעות רשת צפויות מהמודול השני; תפקודי מצתי הלהט שלו עלולים שלא להיות זמינים גם אם מודול אחר של מצתי הלהט עדיין מתקשר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המודול אינו מקבל מתח
2. מודול השער (Gateway) מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד סיום של רשת CAN (120 Ω) יצא מהתחום התקין

תסמינים

• נורית אזהרה או הודעה על תקלה במערכת מצתי הלהט
• תפקודי מצתי הלהט עלולים שלא לפעול או לפעול באופן לקוי
• קודי תקשורת אחרים

איך לאבחן

1. שמרו נתוני freeze frame וסרקו את מודולי המנוע והרשת לאיתור קודי מצתי להט ותקשורת, תוך בדיקה אם הקודים מציינים ספציפית את מודול 2.
2. ציינו אם יש קושי בהתנעה קרה או אם מופיעה התראת מצתי להט, והשוו בנתוני הסריקה את מצב מודול 2 למודול בקרת מצתי הלהט האחר, אם הנתונים זמינים.
3. בדקו את מתח ההזנה, ההארקה, המחבר והצמה של מודול 2 לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, נזקי חום או שפשוף.
4. בדקו את חיווט הרשת למודול 2 וחפשו תקלות תקשורת בשער התקשורת שמשפיעות על הודעות המודול.
5. אם בדיקות החיווט וההזנה תקינות, בדקו את אפיק התקשורת ואת התנגדות הסיום מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקנו מחבר או צמה פגומים, רופפים או מקורוזיה במודול בקרת מצתי הלהט 2.
• השיבו את מתח ההזנה או ההארקה של מודול 2 ותקנו את הסיבה לנתיך שנשרף.
• תקנו תקלה בניתוב שער התקשורת שמשפיעה על מודול 2.
• תקנו את הרשת או החליפו מודול 2 שנכשל או נגד סיום שאינו עומד במפרט, לאחר אישור התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שיהיה קשה יותר להתניע את המנוע כשהוא קר והוא עלול לפעול באופן פחות נקי עד שקבוצת מצתי הלהט השנייה תחזור לפעול. הימנעו מניסיונות התנעה ממושכים חוזרים, וטפלו בתקלה בהקדם אם ההתנעה נעשית לא אמינה או אם התראת פליטה נשארת דולקת.