המשמעות
ה-ECU איבד תקשורת עם מודול בקרת מטען הסוללה B (מטען מובנה לסוללת מתח גבוה ברכב היברידי נטען או חשמלי).
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
איך זה עובד
מודול בקרת מטען הסוללה B מנהל את אחד המטענים המובנים הטוענים את סוללת המתח הגבוה ברכב היברידי נטען או חשמלי, או מדווח על פעולתו. קוד זה נרשם כאשר רשת הרכב אינה מקבלת את ההודעות הצפויות ממודול מטען B; הוא אינו מוכיח כשלעצמו שמתח הטעינה שגוי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- המודול אינו מקבל מתח
- מודול השער (Gateway) מנתב הודעות CAN באופן שגוי
- נגד הסיום של רשת CAN (120 Ω) חרג מטווח התקן
תסמינים
- כמה נוריות אזהרה עלולות להידלק
- מודולים מושפעים עלולים לעבור למצב מוגבל או להיכבות
- תפקודים מסוימים עלולים שלא לפעול, בהתאם למודול
- כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת
איך לאבחן
- רשום את קודי כל המודולים ואת נתוני תמונת ההקפאה, וציין אם התקלה מופיעה בזמן טעינה או יחד עם תקלות רשת אחרות.
- השתמש בסורק אבחון תואם כדי לבדוק אם מודול בקרת מטען הסוללה B מגיב ואם נתוני מצב הקשורים למטען זמינים.
- בדוק את אספקת המתח הנמוך, ההארקה, המחברים והחיווט של המודול לאיתור נזק, קורוזיה, חיבור רופף או חדירת מים.
- בדוק את חיווט הרשת והמחברים בענף התקשורת של מודול המטען לאיתור נתק, קצר או מגע לקוי.
- אם אספקת המתח הנמוך וחיווט הרשת תקינים, בדוק את ניתוב שער התקשורת ואת נגדי הסיום של CAN והשווה למפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- תקן חיבור רופף או חלוד של אספקת המתח הנמוך או ההארקה למודול מטען B.
- תקן חיווט פגום או הדקי מחברים בענף הרשת של המודול.
- תקן תקלה מאומתת בניתוב או בתצורה של שער התקשורת.
- תקן או החלף נגד סיום CAN אם בבדיקה נמצא שהוא מחוץ למפרט היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שהרכב עדיין יוכל לנסוע, אך הטעינה עלולה להיות מוגבלת או לא זמינה, בהתאם למערכת. אל תסתמך על טעינה עד לאבחון התקלה ואל תיגע ברכיבי מתח גבוה; לעבודה מעבר לבדיקות מתח נמוך, פנה לאיש מקצוע מוסמך.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.