המשמעות
מודול בקרה אינו מקבל הודעות צפויות מחיישן מערכת הריסון M. הקוד מעיד על תקלת תקשורת; תפקידו הספציפי של החיישן תלוי ברכב.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
איך זה עובד
חיישן מערכת הריסון M מספק נתונים ייחודיים לרכב למערכת הריסון דרך רשת הרכב. U017C נקבע כאשר מודול בקרה אינו מקבל הודעות מחיישן M למשך הזמן הנדרש; גורמים אפשריים כוללים אובדן מתח הזנה לחיישן, חיווט פגום, בעיית ניתוב דרך שער התקשורת או תקלה בסיום קו CAN.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- החיישן מנותק ממקור מתח או חיווט קרוע
- מודול השער (Gateway) מנתב הודעות CAN באופן שגוי
- נגד הסיום של רשת CAN (120 Ω) חרג מטווח התקן
תסמינים
- אזהרת כרית אוויר או מערכת הגנה
- תפקודי הריסון הקשורים לחיישן עלולים להיפגע
- קודי תקשורת נוספים
איך לאבחן
- סרקו את כל המודולים ובדקו את נתוני ה-freeze frame כדי לראות אם U017C הופיע יחד עם מתח נמוך או קודי רשת אחרים.
- היעזרו במידע השירות של הרכב כדי לאתר את חיישן M, ואז בדקו את המחבר והצמה שלו לאיתור קורוזיה, נזק, פינים רופפים או חדירת מים.
- מדדו את מתח ההזנה וההארקה של חיישן M והשוו אותם למפרט היצרן.
- בדקו קודי תקשורת של שער התקשורת וקבעו אם מודולים אחרים באותה רשת חסרים גם הם.
- בדקו את חיווט ה-CAN ואת סיום הקו לפי הנוהל שקבע היצרן.
- אם בדיקות מתח ההזנה, החיווט, ניתוב שער התקשורת וסיום הרשת תקינות, בדקו את חיישן M באמצעות שלבי האבחון של מערכת הריסון מטעם היצרן.
תיקונים נפוצים
- השיבו את מתח ההזנה או ההארקה לחיישן M באמצעות תיקון החיבור או המעגל שנכשלו.
- תקנו חיווט פגום, או נקו ואבטחו את מחבר החיישן.
- תקנו תקלה מאומתת באפיק ה-CAN או בניתוב דרך שער התקשורת.
- החליפו את חיישן M אם הבדיקות מאשרות כשל פנימי.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
פעולת הריסון הקשורה לחיישן M עלולה להיפגע במקרה של תאונה, לכן יש לתאם אבחון בהקדם ולנהוג בזהירות. אין לגעת בחיישן או בחיווט שלו בלי לפעול לפי נוהל הבטיחות של מערכת הריסון ברכב.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.