U0178: אובדן תקשורת עם חיישן מערכת הריסון I

המשמעות

מודול בקרה אינו מקבל הודעות צפויות מחיישן מערכת הריסון I. הקוד מעיד על תקלת תקשורת; תפקידו הספציפי של החיישן תלוי ברכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

חיישן מערכת הריסון I שולח נתונים ייחודיים לרכב למודול בקרה דרך רשת הרכב. U0178 נשמר כאשר הודעות חיישן I הצפויות חסרות במשך זמן מספיק לרישום תקלה בתקשורת; גורמים אפשריים כוללים אובדן מתח הזנה לחיישן, בעיית ניתוב בשער התקשורת או סיום קו CAN שאינו תואם למפרט היצרן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן מנותק ממקור מתח או חיווט קרוע
2. מודול השער (Gateway) מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד הסיום של רשת CAN ‏(120 Ω) חרג מטווח התקן

תסמינים

• אזהרת כרית אוויר או מערכת הגנה
• תפקודי הריסון הקשורים לחיישן עלולים להיפגע
• קודי תקשורת נוספים

איך לאבחן

1. סרקו כל מודול נגיש ותעדו את נתוני ה-freeze frame כדי לבדוק אם U0178 מופיע יחד עם קודי רשת אחרים או ירידת מתח.
2. היעזרו במידע השירות של הרכב כדי לזהות את חיישן I ובדקו את המחבר והחיווט שלו לאיתור נזק, קורוזיה, פינים רופפים או תקע מנותק.
3. בדקו את מתח ההזנה ואת ההארקה של חיישן I במחבר מול מפרט היצרן.
4. בדקו אם יש בשער התקשורת קודי תקשורת או ניתוב קשורים, ואשרו שמודולים אחרים באותה רשת מתקשרים.
5. בדקו את חיווט ה-CAN ואת סיום הקו לפי נוהל היצרן; אל תניחו שערך התנגדות נומינלי מתאים לכל רכב.
6. אם מתח ההזנה, החיווט, ניתוב שער התקשורת וסיום הרשת עוברים את הבדיקות, בדקו את חיישן I לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• השיבו את מתח ההזנה או ההארקה לחיישן I באמצעות תיקון חיבור רופף או חוט הזנה פגום.
• תקנו חיווט חיישן שקורוזיה, מעגל פתוח או קצר פגעו בו.
• תקנו תקלה מאומתת בשער התקשורת או ברשת ה-CAN.
• החליפו את חיישן I אם הבדיקות שנקבעו מאשרות כשל פנימי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

פעולת הריסון הקשורה לחיישן I עלולה להיפגע, לכן יש לתאם אבחון בהקדם ואין להסתמך על זמינות מלאה של כרית האוויר או קדם-המתחן. ייתכן שגם נורית בדיקת מנוע תידלק, אך קוד זה כשלעצמו אינו מצביע על תקלה במנוע או במערכת הפליטה.