P2E59: זוהתה החטאת הצתה בצילינדר 1 במהלך פעולה על דלק חלופי

המשמעות

זוהתה החטאת הצתה בצילינדר 1 במהלך פעולה על דלק חלופי. קוד זה מתייחס למנוע דו-דלקי הפועל על CNG/LPG.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

בקר המנוע מזהה בעירה באמצעות מעקב אחר מהירות גל הארכובה בזמן שהמנוע פועל על דלק חלופי. הקוד P2E59 מייחס את החטאת ההצתה לצילינדר 1, ולכן יש להתמקד במזרק הדלק החלופי ובאספקת הדלק לאותו צילינדר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מזרק סתום או שתפוקתו חלשה
2. איכות הדלק אינה עומדת במפרט

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת או מהבהבת
• סרק לא יציב ופעולת מנוע לא אחידה
• אובדן כוח או היסוס בהאצה
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכן ריח של דלק שלא נשרף מהמפלט

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לאמת את ספירות החטאות ההצתה בצילינדר 1 ולעיין בנתוני freeze frame, כולל מצב הדלק ועומס המנוע.
2. יש להשוות את פעולת המנוע על דלק חלופי לפעולתו על בנזין; החטאת הצתה בצילינדר 1 רק על דלק חלופי ממקדת את הבדיקה באספקת הדלק החלופי שלו.
3. יש לבדוק את המחבר והחיווט של מזרק הדלק החלופי בצילינדר 1 לאיתור רפיון, קורוזיה, נזק או סימני דליפה.
4. יש לבדוק את איכות הדלק החלופי ואת לחץ האספקה, במיוחד אם התקלה הופיעה לאחר תדלוק או תחת עומס.
5. בדוק את פעולת מזרק הדלק החלופי של צילינדר 1 והשווה את האספקה שלו עם צילינדרים אחרים ומפרט היצרן.
6. אם יש החטאת הצתה בצילינדר 1 גם על בנזין, יש לבדוק את רכיבי ההצתה ואת הדחיסה לפני שמסיקים שמקור התקלה במערכת הדלק החלופי.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חיווט רופפים או פגומים במזרק הדלק החלופי של צילינדר 1.
• יש למלא דלק חלופי מאיכות מוכרת אם קיים חשד לזיהום או לאיכות ירודה.
• יש לנקות או להחליף את מזרק הדלק החלופי של צילינדר 1 לאחר שאומתה זרימה חלשה או מוגבלת.
• תקן בעיית לחץ או ויסות המשפיעה על אספקת הדלק החלופי אם הבדיקה מזהה זאת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות ולעצור אם נורית בדיקת המנוע מהבהבת או שהמנוע רועד מאוד, כי החטאות הצתה מתמשכות עלולות לפגוע בממיר הקטליטי. אם הרכב פועל בצורה חלקה על בנזין, יש להשתמש במצב זה אם הוא זמין ולדאוג לבדיקה בהקדם.