המשמעות
ה-ECM מזהה תקלה בטווח/בביצועים במעגל חיישן לחץ הפליטה C. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורכי בקרה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
חיישן לחץ פליטה C מודד לחץ בנקודה מסוימת במערכת הפליטה לצורך בקרת המנוע והפליטות. הקוד P2E55 מציין שמודול הבקרה מזהה אות מחיישן C שקיים, אך נמצא מחוץ לטווח או לדפוס התגובה הצפויים. לכן הוא עשוי להגביל את ביצועי המנוע או את תפקודי בקרת הפליטות.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מאפייני החיישן השתנו בהדרגה
- החיישן זז ממקומו
- רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול
תסמינים
- נורית אזהרה של מנוע (Check-engine) עשויה להיות דלוקה
- ביצועי מנוע מופחתים
- פליטות מוגברות או כישלון בבדיקת פליטות
איך לאבחן
- יש לעיין בנתוני freeze frame ולהשוות קריאות לחץ של חיישן C בזמן אמת לנתוני לחץ רלוונטיים אחרים בתנאי מנוע דומים.
- יש לבדוק את חיישן C ואת חיבור הלחץ שלו לאיתור התקנה רופפת, חסימה, נזילות או נזק העלולים לגרום לקריאה לא מייצגת.
- בדוק את מחבר חיישן C והצמה עבור נזקי חום, קורוזיה, שפשופים או הדקים משוחררים.
- השווה את תגובת חיישן C תוך כדי שינוי תנאי המנוע עם מפרט היצרן.
- אם חיבור הלחץ והחיווט תקינים אך הקריאה נשארת מחוץ לטווח, בדוק את חיישן C והחלף אותו אם הוא נכשל.
תיקונים נפוצים
- יש לאבטח את חיישן C ולתקן התקנה שזזה ממקומה.
- יש לפתוח חסימה שאומתה או לתקן נזילה בחיבור הלחץ של חיישן C.
- יש לתקן חיווט פגום או מחומצן של חיישן C או את הדקי המחבר שלו.
- החלף את חיישן C אם הוא סטה מחוץ למפרט היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש להגביל נהיגה בעומס כבד אם הספק המנוע מופחת, ולטפל בתקלה בהקדם, מכיוון שנתוני לחץ פליטה לא מדויקים עלולים להשפיע על בקרת הפליטות. יש לעצור אם אובדן הכוח הופך את הנהיגה ללא בטוחה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.