המשמעות
חיישן לחץ פליטה B מציג ערך גבוה מהסף העליון — נתק בקו האות או קצר ל-B+. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף של הבידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מפין שנדחק לאחור. בדיקת נענוע של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאתרת לעיתים קרובות את התקלה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן לחץ הפליטה B מודד לחץ פליטה לצורך ניטור DPF או בקרת טורבו, בהתאם לרכב. מודול הבקרה קובע את P047D כשהאות במעגל גבוה מהטווח העליון הצפוי, דבר שעלול לקרות עקב נתק בחוט האות או קצר למתח המצבר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קו אות מנותק
- פיני המחבר מכוסים בקורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
- חוט הזנה צבוט כנגד מקור מתח B+
תסמינים
- נורית חיווי התקלות (Check Engine) דולקת
- ייתכן שהספק המנוע יפחת
- ייתכן שייפלט יותר עשן
- ייתכן שצריכת הדלק תעלה
איך לאבחן
- שמרו את נתוני הקיפאון ובדקו את קריאות חיישן B בזמן אמת כדי לאשר שהאות גבוה ולציין מתי הדבר קורה.
- בדקו את המחבר ואת הצמה של חיישן B לאיתור הדקים רופפים או חלודים, נתק בחוט האות או בידוד הנוגע במקור מתח.
- בדקו אם יש נתק או קצר למתח במעגל האות של חיישן B לפי תרשים החיווט ונוהל היצרן.
- בדקו את התאמת הדקי המחבר ואת רציפות המעגל, ואז אמתו את הזנת החיישן והארקתו לפי מפרט היצרן.
- בדקו את חיישן B מול מפרט היצרן לאחר שאומתה שלמות המעגל ומעבר הלחץ.
תיקונים נפוצים
- חברו מחדש או תקנו מחבר רופף או חלוד של חיישן B.
- תקנו נתק בחוט האות של חיישן B.
- תקנו חיווט המקוצר למתח המצבר ואבטחו את הצמה.
- החליפו את חיישן B אם הפלט שלו נשאר גבוה כשהמעגל אומת כתקין.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הגבילו את הנסיעה לנסיעות נחוצות ועדינות והימנעו מגרירה או מהאצה חזקה. נתוני לחץ שגויים עלולים להפריע לבקרת DPF או טורבו ולגרום לעשן או לאובדן כוח.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.