P2E53: טמפרטורת מחבר טעינה D גבוהה מדי

המשמעות

טמפרטורת מחבר D חורגת מסף הבטיחות במהלך הטעינה. התנגדות המגע עלתה או שזרם הטעינה גבוה מדי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

אזור D הוא אחד האזורים בחיבור הטעינה של הרכב שהטמפרטורה בהם מנוטרת. מודול הבקרה מנטר את הטמפרטורה במהלך הטעינה ורושם את הקוד כשהיא חורגת ממגבלת הבטיחות; הדבר עלול לנבוע מהתנגדות מגע גבוהה או מזרם טעינה החורג מהדירוג של האזור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מגעי המחבר מחומצנים – התנגדות גבוהה
2. זרם הטעינה חורג מהדירוג של המחבר

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיות מופסקת
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame וברישומי הטעינה לגבי הזרם והתנאים שבהם הטמפרטורה באזור D חרגה מהמגבלה.
2. כשהטעינה הופסקה והמחבר נותק בבטחה, יש לבדוק את המגעים באזור D לאיתור התחמצנות, זיהום, נזק או התאמה לקויה.
3. השווה את טמפרטורת מחבר D המדווחת עם קריאות טמפרטורת מחבר אחרות ובדוק אם היא מטפסת באופן חריג במהלך הטעינה.
4. בדוק את זרם הטעינה מול דירוג מחבר D ומפרט היצרן.
5. אם המגעים והזרם תקינים, בדוק את מעגל חישת הטמפרטורה של מחבר D והחיבורים באמצעות הליך היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולייבש את המגעים באזור D אם יצרן הרכב והמחבר מתיר זאת.
• תקן או החלף הדקים או רכיבי מחבר פגומים של מחבר D.
• יש לתקן ציוד טעינה או זרם החורגים מהדירוג של אזור D.
• תקן חיווט חיישן טמפרטורה של מחבר D או החלף חיישן פגום אם הבדיקה מזהה זאת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להפסיק את הטעינה אם אזור D או המחבר מתחממים באופן חריג, ולא להפעיל שוב ושוב טעינה שנעצרת עקב תקלה זו. חום עודף עלול לפגוע במחבר או ליצור סכנת שריפה.