P047B: תחום/ביצועים במעגל חיישן לחץ פליטה B

המשמעות

חיישן לחץ פליטה B מציג קריאה בטווח, אך בדיקת הסבירות נכשלת. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף של הבידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מפין שנדחק לאחור. בדיקת נענוע של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאתרת לעיתים קרובות את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ פליטה B מדווח על לחץ הפליטה לצורך בקרת DPF או טורבו, בהתאם לרכב. המודול מגדיר את P047B כשהקריאה של חיישן B נמצאת בטווח החשמלי שלה אך אינה מתנהגת באופן סביר בהתאם לתנאי הפעולה של המנוע.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סטייה בקריאת החיישן
2. אלמנט החיישן התיישן מעבר לחלון הכיול
3. תושבת החיישן רופפת — שיכוך האות

תסמינים

• נורית חיווי התקלות (Check Engine) דולקת
• ייתכן שהספק המנוע יפחת או שהתאוצה תהיה איטית
• עשן פליטה מוגבר אפשרי
• חיסכון מופחת בדלק אפשרי

איך לאבחן

1. שמרו את נתוני הקיפאון והשוו את קריאות חיישן B בזמן אמת למהירות המנוע ולעומס כדי לזהות את התנאים שבהם הקריאה אינה סבירה.
2. יש לבדוק את התקנת חיישן B ואת חיבור הלחץ ולחפש רפיון, דליפה, חסימה או נזק שעלולים להחליש או לעוות שינויי לחץ.
3. בדקו את החיווט ואת המחבר של חיישן B לאיתור שפשוף, חדירת מים, פינים שנסוגו לאחור או מגע לקוי.
4. כשהנתונים מוצגים בזמן אמת, יש להזיז בעדינות את הצמה של חיישן B ולבדוק אם הקריאה משתנה באופן בלתי צפוי.
5. יש להשוות את תגובת חיישן B למפרט היצרן ולאמת את מעבר הלחץ לפני החלפת החיישן.

תיקונים נפוצים

• אבטחו התקנה או חיבור לחץ רופפים של חיישן B.
• תקנו חיווט פגום או הדקים פגומים במחבר המשפיעים על חיישן B.
• פתחו או תקנו מעבר לחץ מוגבל או דולף.
• יש להחליף את חיישן B אם הקריאה שלו נשארת בלתי סבירה לאחר בדיקות ההתקנה והמעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להשתמש בדוושת התאוצה באופן מתון ולהימנע מגרירה עד שקריאת הלחץ תהיה אמינה. נתונים בלתי סבירים לאורך זמן עלולים לפגוע בבקרת DPF או טורבו, להגביר עשן או לגרום לאובדן כוח.