P2E3B: מתח היציאה של מטען הסוללה B נמוך מדי

המשמעות

מטען הסוללה B מדווח על מצב שבו מתח היציאה נמוך מדי. פעולת הטעינה במתח גבוה (HV) עלולה להיפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מטען הסוללה B מספק יציאה מבוקרת לסוללת המתח הגבוה במהלך טעינה. מודול הבקרה מנטר את מתח היציאה של מטען B ורושם קוד זה כאשר המתח יורד מתחת לרמה הצפויה, מצב שעלול למנוע מהטעינה להסתיים כרגיל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. וסת מתח היציאה מספק מתח נמוך
2. הפסדים פנימיים מוגברים

תסמינים

• חיווי מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. לשמור נתוני freeze frame ולעיין במתח היציאה של מטען B ובמצב הטעינה, כדי לאמת את אירוע המתח הנמוך.
2. לבדוק אם הבעיה מופיעה ביותר מ-EVSE וכבל מתאים אחד, כי בעיה במקור או בחיבור עלולה להשפיע על הטעינה.
3. כשהטעינה הופסקה, לבדוק מחברים וחיווט נגישים של מטען B לאיתור נזק, קורוזיה, הדקים רופפים או סימני חום.
4. במהלך בדיקת טעינה מאושרת, להשוות בין מתח היציאה המבוקש והמתח בפועל של מטען B תחת עומס.
5. לבדוק את וסת היציאה ואת נפילת המתח הפנימית לפי נוהל האבחון ומפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• לתקן חיבור או חוט רופף, חלוד או פגום של מטען B.
• לתקן בעיה במקור הטעינה או בכבל אם התקלה מוגבלת למערך זה.
• לתקן או להחליף את וסת היציאה אם אינו מצליח לשמור על המתח שנקבע.
• להחליף או לתקן את מטען B אם הפסדים פנימיים משאירים את יציאתו מתחת למפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הטעינה עלולה להיכשל או להימשך זמן רב יותר, והרכב עלול להגביל את הפעולה החשמלית או ההיברידית. אין להסתמך על הרכב לנסיעה שדורשת טעינה מלאה; יש לעצור אם מופיעה אזהרת מתח גבוה או התחממות יתר.