P0D27: מתח הכניסה של מטען המצבר נמוך מדי

המשמעות

מטען המצבר מנטר את המתח המסופק בכניסה שלו במהלך הטעינה. הקוד נרשם כשהמתח יורד מתחת לטווח הצפוי.

איך זה עובד

מטען המצבר מנטר את המתח שמסופק בכניסה שלו במהלך הטעינה. הקוד P0D27 מוגדר כשהמתח בכניסה יורד מתחת לטווח הצפוי, דבר שעלול להגביל את הטעינה או להפסיק אותה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מתח אספקה נמוך או לא יציב
2. תקלה בשקע הטעינה, בחיווט או בחיבור

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• ייתכן שהטעינה לא תתחיל או שתיעצר
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני ה־freeze frame ואת הנתונים החיים של מתח הכניסה כדי לקבוע אם הקריאה הנמוכה התרחשה עם חיבור התקע, במהלך הטעינה או בעת הפסקתה.
2. יש לבדוק את מקור הטעינה ואת שקע הטעינה לאיתור הפסקה ברורה, מחבר פגום, זיהום או חיבור רופף.
3. אם הדבר בטוח ונגיש, יש לנסות מקור טעינה מתאים וידוע כדי לבדוק אם מצב המתח הנמוך מופיע גם עם המקור המקורי.
4. יש לבדוק חיווט וחיבורים נגישים בכניסה לאיתור נזק או מגע לקוי, בהתאם להוראות הבטיחות של הרכב.
5. יש למדוד את מעגל הכניסה בתנאים שצוינו על ידי היצרן ולהשוות את התוצאה למפרט שלו.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר את תקע הטעינה עד הסוף או לנקות מחבר כפי שהיצרן מתיר.
• יש לתקן חיווט או הדקים פגומים בשקע הטעינה.
• יש לתקן מקור טעינה נמוך או לא יציב שאובחן במהלך הבדיקה.
• יש להחליף את המטען אם ניטור מתח הכניסה או פעולתו נכשלים בבדיקות היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הטעינה עשויה להיות איטית או להיפסק, לכן יש לוודא שלרכב יש טווח מספיק לפני הנסיעה. אם שקע הטעינה או התקע חמים, פגומים או שינו את צבעם, יש להפסיק את הטעינה ולבדוק אותם לפני שימוש נוסף.