P0D21: מתח היציאה של מטען המצבר A נמוך מדי

המשמעות

מתח היציאה של מטען המצבר A נמוך מהטווח הצפוי. פעולת הטעינה עשויה להיות מושפעת.

איך זה עובד

מטען המצבר A ממיר את הספק הטעינה הנכנס להספק יציאה עבור מערכת המצבר של הרכב. הקוד P0D21 מוגדר כשהמודול מודד מתח יציאה ממטען A שנמוך מהטווח הצפוי, מצב שעלול למנוע את תחילת הטעינה, להפסיק אותה או להפחית את קצב הטעינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במטען המצבר
2. תקלה במעגל הטעינה או בחיבור

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• ייתכן שהטעינה לא תתחיל או שתיעצר
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני ה־freeze frame ואת נתוני הטעינה החיים כדי לאשר שמתח היציאה הנמדד של מטען A נמוך ולרשום את תנאי הטעינה בזמן שהדבר קרה.
2. יש לבדוק אם התקלה חוזרת עם מקור טעינה או כבל מאושרים אחרים, ואז לבדוק את שקע הטעינה ואת המחברים לאיתור חיבור לא מלא או נזק נראה לעין.
3. כשהרכב כבוי בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק את החיווט והחיבורים של מטען A לאיתור קורוזיה, רפיון או נזקי חום.
4. יש לבדוק את מעגל הטעינה לאיתור התנגדות גבוהה מדי או תקלה בחיבור, בעזרת תרשים החיווט ונוהל היצרן.
5. אם מקור הכניסה וחיבורי המעגל עומדים במפרט אך מתח היציאה של מטען A עדיין נמוך, יש לבצע את בדיקת היציאה של המטען לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או להחליף כבל טעינה או מחבר חיצוני תקולים.
• יש לנקות או לתקן חיבור בעל התנגדות גבוהה במעגל של מטען A.
• יש לתקן חיווט פגום במעגל הטעינה.
• יש להחליף את מטען A אם בבדיקה מתח היציאה שלו נשאר מתחת למפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להסתמך על הרכב לנסיעה ארוכה עד שהוא נטען באופן אמין, ויש להימנע מניסיונות טעינה חוזרים אם הרכב מדווח על תקלה בטעינה. יש להפסיק לטעון אם מבחינים בנזקי חום או מתקבלת אזהרת בטיחות בטעינה.