P2E17: מתח נמוך במעגל חיישן המיקום של מפעיל בחירת הציר הביניים

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה של מתח נמוך במעגל חיישן המיקום של מפעיל בחירת הציר הביניים. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורכי בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מיקום מפעיל בחירת הציר הביניים מדווח למודול הבקרה על מיקום הציר שנבחר. הקוד נרשם כשהאות נמוך מדי לשימוש, בדרך כלל מפני שחוט האות מקוצר להארקה, החיישן מקוצר פנימית או שקורוזיה מעלה את ההתנגדות במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פיני המחבר מחומצנים – התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים
• החלפות הילוכים מושהות או כושלות
• תיבת ההילוכים עשויה להישאר בהילוך אחד או לעבור למצב פעולה מוגבלת

איך לאבחן

1. הקלט נתוני פריים-קפוא (freeze-frame) וצפה במיקום הציר הביניים החי במהלך בחירת הילוכים, תוך בדיקה האם הקריאה נשארת נמוכה.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן הציר הביניים ואת חוט האות לאיתור קורוזיה, לחות, בידוד פגום או קצר להארקה.
3. יש לוודא שאספקת המתח וההארקה של החיישן תקינות, באמצעות תרשים החיווט ומפרט היצרן.
4. כשהמעגל מבודד לפי הנחיות היצרן, יש לבדוק את חוט האות לאיתור קצר להארקה ולבדוק רציפות במחבר.
5. אם החיווט והמגעים תקינים, בדוק את פלט החיישן מול מפרט היצרן והחלף אותו אם הוא נשאר נמוך.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח פינים מחומצנים או רופפים במחבר החיישן.
• תקן חוט אות הקצר לארקה.
• יש להחליף חיישן מיקום ציר ביניים שאובחן כקצר פנימי.
• וודא שקריאת המיקום החיה עוקבת אחר תנועת המפעיל לאחר איפוס הקוד.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנע מנהיגה אם העברת ההילוכים מתעכבת, נכשלת או שתיבת ההילוכים נכנסת למצב פעולה מוגבל, מכיוון שמיקום הציר הביניים הנבחר עשוי לא להיות מאומת. אם התסמינים קלים, שמור על נסיעה קצרה וארגן אבחון בהקדם.