המשמעות
הקונטקטור השלילי D במערכת טעינת הסוללה מדווח שהוא תקוע במצב סגור. לא ניתן לשלוט באופן אמין בנתיב הטעינה במתח גבוה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
קונטקטור שלילי D הוא מתג מתח גבוה שאמור להיפתח ולהיסגר רק לפי פקודה. קוד זה נרשם כאשר מודול הבקרה מזהה שקונטקטור D נשאר סגור חשמלית כשהוא אמור להיות פתוח, ולכן לא ניתן לשלוט באופן אמין בנתיב הטעינה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מגעי הקונטקטור רותכו במצב סגור
- דרגת המוצא תקועה במצב מופעל
- הצטברות משקעים או לכלוך מונעת תנועה חופשית
תסמינים
- אזהרת מערכת היברידית או EV
- ייתכן שהטעינה תושבת
- ייתכן שהרכב לא יתניע או לא יעבור למצב Ready
איך לאבחן
- יש לקרוא נתוני freeze frame וקודים קשורים כדי לוודא מתי המודול זיהה שקונטקטור D סגור והאם קונטקטורים אחרים מציגים אותו מצב.
- יש לבדוק בנתוני הסורק את הפקודה ואת המצב המדווח של הקונטקטור השלילי D, במיוחד לאחר שהמודול מורה לו להיפתח.
- לאחר כיבוי בטוח של הרכב בהתאם לנוהל היצרן, יש לבדוק את מחבר קונטקטור D ואת החיווט הנגיש לאיתור קצרים או נזק שעלולים להשאיר אותו מופעל.
- יש לבקש מטכנאי מוסמך לבודד את מערכת המתח הגבוה ולבדוק אם מגעי קונטקטור D נשארים סגורים כאשר לא ניתנת פקודה לסליל.
- אם המגעים אינם מרותכים, יש לבדוק אם יש אות רציף בדרייבר מודול הבקרה, לפי נוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן נזק בחיווט או במחבר שמשאיר את סליל קונטקטור D מופעל.
- יש להחליף את הקונטקטור השלילי D אם המגעים שלו מרותכים או שאינו משתחרר.
- יש לתקן את יציאת מודול הבקרה אם הבדיקה מאשרת שהיא ממשיכה להפעיל את הקונטקטור.
- יש למחוק את הקוד ולאמת שקונטקטור D נפתח לפי הפקודה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אין להמשיך בנסיעה אם הרכב אינו עובר למצב Ready או שמוצגת אזהרת מתח גבוה; יש לתאם חילוץ בטוח. קונטקטור שנשאר סגור עלול למנוע בידוד אמין של נתיב הטעינה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.