P0D0F: המגעון השלילי A של מערכת טעינת הסוללה תקוע סגור

המשמעות

זוהה שהמגעון השלילי A של מערכת טעינת הסוללה נשאר סגור אף שעליו להיפתח. הדבר עלול למנוע את ניתוק נתיב הטעינה במתח גבוה כפי שנדרש.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מגעון שלילי A ממותג חלק מנתיב המתח הגבוה של מערכת טעינת הסוללה. הקוד P0D0F נקבע כאשר מודול הבקרה מזהה שמגעון זה נשאר סגור לאחר שניתנה לו פקודת פתיחה, ולכן ייתכן שהנתיב אינו מתבודד כמתוכנן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המגעים מולחמו במצב סגור
2. דרייבר המגעון תקוע במצב מופעל
3. הצטברות פחמן או פסולת מונעת תנועה חופשית

תסמינים

• ייתכן שנורית אזהרה של מערכת הטעינה תידלק
• ייתכן שהרכב לא יעבור למצב מוכנות לנסיעה או לא ייצא ממנו
• הטעינה עלולה שלא להיות זמינה

איך לאבחן

1. יש לקרוא נתוני freeze frame וקודי מתח גבוה קשורים כדי לאשר מתי המודול הורה למגעון שלילי A להיפתח.
2. יש לבדוק בנתוני כלי הסריקה את המצבים המצווים והמדווחים של מגעון שלילי A ולהשוות ביניהם במהלך כיבוי בטוח או הפסקת טעינה.
3. יש לבדוק את המחברים והחיווט הנגישים לאיתור נזק או קצר שעלולים להשאיר את דרייבר המגעון מופעל.
4. יש לבדוק את מצב המיתוג של המגעון לפי נוהל הבידוד של היצרן למתח גבוה; אין לפתוח או לבדוק רכיבי מתח גבוה באמצעות גשוש.
5. אם המגעון תקוע מכנית, יש להבחין בין מגעים מרותכים או פסולת לבין מעגל דרייבר שעדיין מצווה עליו להיות מופעל.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן קצר בחיווט שמשאיר את דרייבר מגעון שלילי A מופעל.
• יש לתקן מחבר או הדק רופפים או פגומים במתח נמוך במעגל בקרת המגעון.
• יש להחליף את מגעון שלילי A אם המגעים שלו מרותכים או שהמנגנון שלו אינו משתחרר.
• יש לתקן את דרייבר המגעון או את מודול הבקרה רק לאחר אימות שהוא ממשיך להורות למגעון להישאר מופעל שלא כראוי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין לנסות להעביר את הרכב בכוח למצב Ready או לצאת ממנו, או לעבוד על מערכת המתח הגבוה; ייתכן שנתיב הטעינה לא יתבודד לפי הפקודה. אם הרכב אינו נכבה או אינו עובר למצבו הרגיל, יש להפסיק להשתמש בו ולתאם שירות מתח גבוה מוסמך.