P2D43: מתח B גבוה במנוע מדחס המזגן

המשמעות

משוב מתח B של המנוע החשמלי של מדחס המזגן גבוה מהטווח הצפוי. חוט הפאזה מקוצר ל-B+ או שיש תקלה בדרייבר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מערכת הבקרה מנטרת משוב מתח B של מנוע מדחס המזגן החשמלי. קוד P2D43 נרשם כשהאות גבוה מהטווח הצפוי; הסיבה עשויה להיות חיווט פאזה B שמקוצר למתח חיובי של המצבר או דרייבר יציאה תקול בצד הגבוה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט פאזה B מקוצר ל-B+
2. תקלה בצד הגבוה של דרייבר היציאה

תסמינים

• אזהרת מזגן או נורית בדיקת מנוע
• קירור תא הנוסעים מופחת או אינו פועל
• ייתכן שהמזגן יכבה

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק את משוב מתח B לצד פקודות המדחס כדי לאשר מתי מופיעה הקריאה הגבוהה.
2. כשהרכב כבוי לפי נוהל היצרן, יש לבדוק את חיווט ומחברי פאזה B לאיתור שפשוף כנגד חיווט מתח או סימני נזקי חום.
3. יש לבדוק אם מעגל פאזה B מקוצר למתח חיובי של המצבר, בעזרת תרשים החיווט ונוהל הבדיקה הבטוח המוגדר.
4. יש לבדוק את מחבר מודול בקרת המדחס ואת הצמה לאיתור מגעים פגומים או הזנות מתח לא מכוונות.
5. אם לא נמצא קצר בצמה, יש לבדוק את דרייבר היציאה בצד הגבוה ואת מעגל המדחס לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט פאזה B שמקוצר למתח חיובי של המצבר.
• יש לתקן או להחליף מחברים או מגעים פגומים הגורמים למגע לא מכוון עם מתח.
• יש להחליף קטע פגום בצמת המדחס.
• יש להחליף דרייבר יציאה או מודול בקרה תקול בצד הגבוה שאושר בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג אם אין ברכב התרעות אחרות, אך ייתכן שהמדחס יושבת וקירור תא הנוסעים ייפסק. אין להסתמך על המזגן להפשרת אדים כשהראות בסיכון; יש לעצור אם מופיעות התרעות מערכת היברידית או ירידה בהספק.