P2D45: טמפרטורת נוזל ההפחתה נמוכה מדי

המשמעות

טמפרטורת נוזל ההפחתה נמוכה מהערך המינימלי המכויל. ייתכן שנוזל DEF/AdBlue אינו זורם כראוי במערכת ההזרקה — עקב תקלה במחמם או קור קיצוני.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מערכת פליטת הדיזל מנטרת את טמפרטורת נוזל ההפחתה כדי שניתן יהיה לספק DEF או AdBlue ולהזריק אותו כראוי. קוד P2D45 נרשם כשהטמפרטורה הנמדדת נמוכה מהמינימום המכויל של המערכת; הדבר עשוי לקרות בקור קיצוני או כשהמחמם אינו מחמם את הנוזל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחמם נוזל ההפחתה תקול
2. קור סביבתי קיצוני

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או אזהרת NOx דולקת
• אזהרת מפלס או איכות של AdBlue/DEF
• ייתכן שתופעל ספירה לאחור עד למניעת התנעה אם התקלה לא תטופל
• בדיקת פליטות (NOx) נכשלת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות את טמפרטורת נוזל ההפחתה, טמפרטורת הסביבה, פקודת המחמם ומצב ההתרעה או הספירה לאחור.
2. יש לבדוק אם התקלה מופיעה רק לאחר שהרכב עמד בקור ואם טמפרטורת נוזל ההפחתה עולה כשהרכב מתחמם.
3. יש לבדוק חיווט ומחברים נגישים של מחמם נוזל ההפחתה ואת קווי הנוזל לאיתור נזק, דליפות או קיפאון.
4. יש להשתמש בנתוני כלי הסריקה או בבדיקות הפעלה יזומות נתמכות כדי לבדוק את פעולת המחמם ואת תגובת חיישן הטמפרטורה.
5. אם הטמפרטורה נשארת נמוכה בתנאים שבהם היא אמורה לעלות, יש לבדוק את מעגל המחמם ואת החיישן לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• אם התקלה מופיעה לאחר קור קיצוני והמחמם פועל, יש להחזיר את הרכב לתנאי פעולה מתאימים.
• יש לתקן חיווט או מחברים פגומים של המחמם.
• יש להחליף מחמם נוזל הפחתה תקול.
• יש לתקן תקלה מאומתת בחיישן הטמפרטורה או במעגל שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לטפל בהתרעה בהקדם ולפעול לפי כל ספירה לאחור בלוח המחוונים; התעלמות ממנה עלולה לגרום להפחתת ביצועים או להגבלת התנעה, בהתאם לרכב. אין להניח שמערכת ה-DEF מזריקה כראוי, כי נסיעה מתמשכת עם התקלה עלולה להגדיל את פליטות NOx ולגרום לכישלון בבדיקת רישוי.