P2D36: ביצועי מתח היציאה של המטען האינדוקטיבי של סוללת ההנעה ההיברידית/EV

המשמעות

מתח היציאה של המטען האינדוקטיבי אינו תואם לערך המבוקש במסגרת הסבילות. שינוי במרווח האוויר, אי-התאמה בעומס או התיישנות הסליל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

המטען האינדוקטיבי מעביר אנרגיה ממשטח הטעינה אל סוללת הרכב דרך המרווח שבין הסלילים שלהם. הבקר משווה את מתח המוצא של המטען לערך שנפקד ורושם P2D36 כשמתח המוצא אינו עוקב אחר הפקודה בטווח המותר, אולי עקב מרווח גדול בין המשטחים, התיישנות סליל או תנאי מארז הסוללה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מרווח האוויר בין משטחי הטעינה משתנה
2. סליל המטען התיישן
3. חוסר האיזון בין תאי המארז מתקרב לסף הטיפול

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ובקודי טעינה קשורים כדי לקבוע אם חוסר ההתאמה במתח התרחש במהלך טעינה פעילה ובאילו תנאי טעינה.
2. יש להשתמש ב-live data במהלך טעינה נתמכת כדי להשוות בין מתח המוצא של המטען שנפקד למתח שנמדד.
3. יש לבדוק שהרכב ממוקם כראוי ושמשטחי הטעינה נקיים וללא נזק שעלול לשנות את המרווח בין הסלילים.
4. יש לבדוק מחברים וחיווט נגישים של המטען ושל טעינת הסוללה לאיתור רפיון, קורוזיה או נזק פיזי.
5. אם המיקום והחיבורים תקינים, יש לדאוג לבדיקה של סלילי המטען ומצב הסוללה לפי מפרטי היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש למקם מחדש את הרכב על משטח הטעינה ולהסיר לכלוך ממשטחי הטעינה.
• יש לתקן חיבור נגיש של המטען שניזוק או שאינו יושב היטב.
• יש להחליף סליל מטען שאינו עומד בבדיקות המוצא של היצרן.
• יש לטפל בחוסר איזון מאומת במארז הסוללה לפי נוהל השירות של היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הטעינה איטית או אינה זמינה, יש להשתמש בשיטת טעינה מאושרת אחרת אם הדבר אפשרי ולהיערך לטווח חשמלי מופחת. אין להסתמך על הרכב לנסיעה שדורשת טעינה מלאה של הסוללה; יש לעצור בבטחה אם מופיעה התרעת מתח גבוה או שאובד כוח ההנעה.