P2D35: ביצועי מעגל הנעילה במתח גבוה של מערכת הטעינה האינדוקטיבית בסוללת ההנעה ההיברידית/EV

המשמעות

קיימת תקלה בביצועי מעגל הנעילה במתח גבוה של מערכת הטעינה האינדוקטיבית. הקוד כשלעצמו אינו מוכיח ששרשרת הנעילה נפגעה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל נעילת המתח הגבוה הוא לולאת בטיחות מנוטרת הקשורה למערכת הטעינה האינדוקטיבית; הוא מסייע לבקר לזהות אם חיבורי המתח הגבוה הרלוונטיים סגורים כראוי. קוד P2D35 פירושו שביצועי אות הנעילה חורגים מהתבנית הצפויה, אך הקוד לבדו אינו מוכיח שלולאת הבטיחות פתוחה או שמארז הסוללה אינו בטוח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אות מעגל הנעילה נקטע
2. מחבר מעגל הנעילה אינו מחובר עד הסוף
3. חוסר האיזון בין תאי המארז מתקרב לסף הטיפול

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני ה-freeze frame ואת כל קודי סוללת ההנעה והטעינה ההיברידיות כדי לקבוע מתי הופיעה תקלת ביצועי הנעילה והאם קדמה לה תקלה אחרת.
2. יש לבדוק בכלי סריקה את מצב הנעילה החיה ולציין אם הוא משתנה במהלך הטעינה או כאשר המערכת מדווחת על התקלה.
3. כשהרכב כבוי בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק חזותית מחברי נעילה נגישים לאיתור חיבור שלא הוכנס עד הסוף, קורוזיה, לחות או מנעולים פגומים.
4. יש לבדוק חיווט נעילה נגיש לאיתור שפשוף, קטעים מעוכים או בידוד פגום, בלי לפתוח רכיבי מתח גבוה.
5. יש לדאוג שטכנאי מוסמך יבדוק את מעגל הנעילה ויעריך כל חוסר איזון שדווח בתאים לפי נוהלי היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להושיב עד הסוף מחבר נעילה נגיש אם הבדיקה מאשרת שהוא רופף ונוהל היצרן מתיר זאת.
• יש לתקן חיווט נעילה במתח נמוך או מגעי מחבר פגומים.
• יש לתקן חוסר איזון מאומת במארז הסוללה לפי נוהל השירות של היצרן.
• יש להחליף רכיב נעילה שנכשל אם בדיקת המעגל מזהה אותו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מכיוון שקוד זה קשור לנעילת בטיחות במתח גבוה, אין לגעת ברכיבי מתח גבוה או לפתוח אותם. אם ההספק פחת, יש להימנע מהאצה תובענית ולדאוג לאבחון בהקדם; יש להפסיק לנסוע אם הרכב מתריע על תקלה במתח גבוה או מאבד כוח הנעה.