המשמעות
ה-ECM מזהה תקלה בטווח/בביצועים של מעגל חיישן טמפרטורה F של ממיר DC/DC. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורך הבקרה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
חיישן הטמפרטורה F מנטר חום בנקודה בממיר DC/DC, שממיר מתח גבוה של המערכת ההיברידית למתח נמוך יותר. קוד טווח/ביצועים זה מוגדר כאשר האות קיים אך אינו עוקב אחר הטמפרטורה כמצופה, למשל אם החיישן סטה או אינו ממוקם עוד כראוי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מאפייני החיישן נסחפו
- מיקום החיישן השתנה
- רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול
תסמינים
- נורית בדיקת מנוע או אזהרת מערכת היברידית
- הפחתה בהספק או בביצועים של המערכת ההיברידית
- אזהרת טמפרטורה של המערכת ההיברידית
איך לאבחן
- שמור נתוני freeze frame והשווה את טמפרטורת ה-live של חיישן F לקריאות אחרות של הממיר ולתנאי הסביבה, כדי לזהות ערך או תגובה בלתי סבירים.
- כשהמערכת ההיברידית כבויה בבטחה לפי מידע השירות, בדוק אם חיישן F זז ממקומו או אם ההתקנה שלו לקויה.
- בדוק את המחבר והצמה של חיישן F לאיתור הדקים רופפים או חלודים, שפשוף, מעיכה או נזק אחר.
- מדוד את ההתנגדות או את תגובת האות של חיישן F בשינויי טמפרטורה והשווה למפרט היצרן.
- אם בדיקות חיישן F והחיווט תקינות, אמת את מעגלי מתח הייחוס וההארקה של ה-ECM לפי מידע החיווט של הרכב.
תיקונים נפוצים
- מקם מחדש ואבטח את חיישן F במיקום ההתקנה שצוין.
- תקן חיווט פגום או מגע לקוי במחבר של חיישן F.
- החלף את חיישן F אם תגובתו סטתה ממפרט היצרן.
- תקן תקלה מאומתת במעגל הייחוס, ההארקה או ה-ECM.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הגבל את הנהיגה והימנע מעומסים גבוהים, כי ה-ECM עשוי להפחית את ההספק ההיברידי או לאבד משוב אמין על טמפרטורת הממיר. עצור אם מופיעה אזהרת טמפרטורה במערכת ההיברידית או אם הירידה בהספק נעשית חמורה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.