P2C71: זרם גבוה במופע Z של מנוע ההנעה A

המשמעות

הזרם במופע Z של מנוע ההנעה A חורג מהטווח הצפוי. הדבר מצביע על קצר במופע, רוטור תקוע או היסט בחיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

הממיר שולט בזרם בסלילת מופע Z של מנוע ההנעה A, ומודול הבקרה ההיברידי מנטר את הזרם באמצעות חיישן. קוד זה נקבע כאשר זרם מופע Z חורג מהטווח הצפוי, דבר שעשוי לנבוע מקצר בין מופעי המנוע, מרוטור תקוע או מהיסט בחיישן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר בין מופעי המנוע
2. הרוטור תקוע — זרם תקיעה גבוה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• ההספק או המומנט של המנוע פחתו
• ייתכן מצב חירום או כיבוי הרכב

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות את זרם מופע Z למופעים X ו-Y, תוך ציון מהירות המנוע והעומס בזמן הקריאה הגבוהה.
2. יש לבדוק קודי מנוע, ממיר ומיקום רוטור קשורים לאיתור סימנים לקצר או לרוטור שאינו מגיב כמצווה.
3. יש לנתק את מערכת המתח הגבוה לפי נוהל היצרן ולבדוק את החיווט של מופע Z והמופעים הסמוכים לאיתור בידוד פגום, אזורים מותכים או קשת חשמלית.
4. יש לבדוק את בידוד מופעי מנוע ההנעה ואת מצב הסלילות לפי נוהל היצרן ובאמצעות ציוד מתח גבוה מתאים.
5. אם בדיקות הסלילה תקינות, יש לבדוק את חיישן זרם מופע Z ואת מעגל המדידה בממיר לאיתור היסט או כשל פנימי.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט או מחברים פגומים של מופע Z אם התקלה חיצונית.
• יש להחליף חיישן זרם מופע Z שנכשל בבדיקה, אם ניתן לטפל בו בנפרד.
• יש לתקן או להחליף את מנוע ההנעה A אם אושר קצר בין מופעים.
• יש לתקן או להחליף את הממיר אם מעגל המדידה או המיתוג של מופע Z בו תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לעצור בבטחה ולארגן פינוי אם הרכב מאבד כוח, משמיע רעשים חריגים מהמנוע או מריח שרוף; זרם עודף במופע Z עלול לפגוע במנוע או בממיר. אחרת, יש להימנע מהאצה חזקה ומעומסים כבדים עד לאבחון.