P2C6E: זרם גבוה במופע Y של מנוע ההנעה A

המשמעות

הזרם במופע Y של מנוע ההנעה A חורג מהטווח הצפוי. הדבר מצביע על קצר במופע, רוטור תקוע או היסט בחיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

הממיר שולט בזרם דרך סלילת מופע Y של מנוע ההנעה A, וחיישן מאפשר למודול הבקרה ההיברידי לנטר אותו. קוד זה נקבע כאשר זרם מופע Y גבוה מהטווח הצפוי, ייתכן עקב קצר בין מופעים, רוטור תקוע השואב זרם עודף או היסט בחיישן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר בין מופעי המנוע
2. הרוטור תקוע - זרם התנעה גבוה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• ההספק או המומנט של המנוע פחתו
• ייתכן מצב חירום או כיבוי הרכב

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות את זרם מופע Y למופעים X ו-Z, כדי לראות אם הקריאה הגבוהה הופיעה במהירות או בעומס מסוימים.
2. יש לבדוק קודי מנוע, ממיר או מיקום רוטור קשורים שעשויים להצביע על קצר או על מנוע שאינו מסתובב כמצווה.
3. יש לנתק את מערכת המתח הגבוה לפי נוהל הבטיחות של היצרן, ואז לבדוק את החיווט והמחברים של מופע Y ושל המופעים הסמוכים לאיתור נזק, בידוד מותך או סימני קשת חשמלית.
4. יש לבדוק את בידוד מופעי המנוע ואת מצב הסלילות לפי נוהל הבדיקה של היצרן; אין לבדוק מעגלי מתח גבוה ללא הציוד וההכשרה הנדרשים.
5. אם בדיקות הסלילה תקינות, יש לבדוק את חיישן זרם מופע Y ואת מעגל המדידה בממיר לאיתור היסט או תקלה פנימית.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט או מחברים פגומים במופע אם הבדיקה מאשרת שהתקלה חיצונית.
• יש להחליף חיישן זרם מופע Y תקול אם ניתן לטפל בו בנפרד.
• יש לתקן או להחליף את מנוע ההנעה A אם אושר קצר בין סלילות מופעים.
• יש לתקן או להחליף את הממיר אם מעגל החישה או המיתוג של מופע Y בו תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להמשיך לנהוג אם ההתראה מלווה ברעש חריג מהמנוע, בריח שרוף, באובדן כוח משמעותי או בכיבוי; יש לעצור בבטחה ולארגן פינוי. זרם עודף עלול לחמם יתר על המידה ולפגוע בממיר ובמנוע, לכן יש להימנע מהאצה ומעומסים כבדים.