P2C6B: זרם גבוה במופע X של מנוע ההנעה A

המשמעות

הזרם במופע X של מנוע ההנעה A חורג מהטווח הצפוי. הדבר מצביע על קצר במופע, רוטור תקוע או היסט בחיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מנוע ההנעה A משתמש בכמה מופעים חשמליים להפקת מומנט, ובקר המערכת ההיברידית מנטר את זרם מופע X כדי להגן על המנוע ועל הממיר. קוד זה נקבע כאשר זרם מופע X הנמדד חורג מהטווח הצפוי, דבר שעשוי להצביע על קצר בין מופעי המנוע, רוטור תקוע או היסט בחיישן הזרם.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר בין מופעי המנוע
2. הרוטור תקוע — זרם תקיעה גבוה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• ההספק או המומנט של המנוע פחתו
• ייתכן מצב חירום או כיבוי הרכב

איך לאבחן

1. יש לקרוא נתוני freeze frame ולהשוות את זרם מופע X של מנוע ההנעה A למופעים האחרים ולנתוני מהירות המנוע בזמן התקלה.
2. יש לבדוק קודי מערכת היברידית קשורים לאיתור סימנים לתקלה במנוע, בממיר או במהירות הרוטור שהתרחשה באותו זמן.
3. יש לבדוק חיווט ומחברים נגישים של חיישן מופע X לאיתור בידוד פגום, קצרים או מגע לקוי בהדקים.
4. יש לבדוק את פלט חיישן הזרם במופע X ולהשוות אותו למדידות המופעים האחרים לפי נוהל היצרן.
5. אם מעגל החיישן תקין, יש לבדוק במנוע ובממיר קצרים בין מופעים או תקיעת רוטור, בהתאם לנוהל מתח גבוה של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן בידוד פגום, חיווט מקוצר או חיבורים לקויים במעגל חיישן הזרם במופע X.
• יש להחליף את חיישן הזרם במופע X אם הבדיקה מאשרת שיש בו היסט גבוה בקריאה.
• יש לתקן את תקלה במופע המנוע או בממיר אם בדיקה בהנחיית היצרן מאשרת קצר.
• יש לטפל בסיבה מכנית מאושרת לתקיעת הרוטור לפני החזרת הרכב לשימוש.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה תחת עומס, משום שזרם עודף במופע X עלול לגרום להפחתת מומנט, למצב limp או לכיבוי, ואף לפגוע במנוע או בממיר. יש לעצור אם הרכב מאבד כוח או מציג התראה שמורה לעצור; אבחון מתח גבוה מחייב טיפול של בעל הכשרה מתאימה.