P2C6F: זרם מופע Z במנוע ההנעה A

המשמעות

מודול הבקרה ההיברידי מזהה תקלה כללית במדידת הזרם במופע Z של מנוע ההנעה A. מיקום מנוע ההנעה, הזרם והטמפרטורה מנוטרים ברציפות; תקלה זו מעבירה את הממיר לנקודת פעולה בטוחה או גורמת להפחתת מומנט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

למנוע ההנעה A יש חיישן זרם למופע Z, המסייע לממיר לווסת את המומנט ומאפשר למודול הבקרה ההיברידי לנטר את פעולת המנוע. קוד זה מצביע על תקלה כללית במדידת זרם מופע Z, בלי לציין אם הקריאה נמוכה או גבוהה, והמודול עשוי להגביל את המומנט.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן זרם המופע נכשל
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• ההספק או המומנט של המנוע פחתו
• ייתכן מצב חירום או כיבוי הרכב

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות את זרם מופע Z ב-live data של מנוע ההנעה A למופעים X ו-Y באותם תנאים.
2. יש לעיין בקודי מערכת היברידית, ממיר ומנוע קשורים כדי למצוא רמזים לבעיית אספקת מתח, הארקה או מדידה משותפת.
3. כשהרכב כבוי בהתאם לנוהל הבטיחות של היצרן, יש לבדוק את מחבר חיישן מופע Z ואת החיווט לאיתור קורוזיה, חיבור רופף, לחות או נזק פיזי.
4. יש לבדוק את אספקת המתח, ההארקה והאות של חיישן מופע Z ואת רציפות החיווט, לפי נוהל היצרן.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את חיישן מופע Z ואת מעגל המדידה בממיר מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע או לנקות את מחבר חיישן מופע Z.
• יש לתקן חיווט פגום של חיישן מופע Z.
• יש להחליף חיישן זרם מופע Z תקול אם ניתן להחליפו בנפרד.
• יש לתקן או להחליף את הממיר אם מעגל המדידה של מופע Z בו תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בעדינות ולהימנע מהסתמכות על מלוא ההספק ההיברידי, משום שהמערכת עלולה להפחית את המומנט או להיכנס למצב limp. יש לעצור בבטחה אם ההספק יורד בחדות או אם הרכב מתריע על כיבוי המערכת ההיברידית.