P2C6A: זרם נמוך במופע X של מנוע ההנעה A

המשמעות

הזרם במופע X של מנוע ההנעה A נמוך מהטווח הצפוי. הדבר מצביע על סליל פתוח, קצר או היסט בחיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מנוע ההנעה A מפיק מומנט באמצעות כמה מופעים חשמליים, וזרם מופע X נמדד כדי שבקר המערכת ההיברידית יוכל לווסת את תפוקת המנוע. קוד זה נקבע כאשר זרם מופע X הנמדד נמוך מהטווח הצפוי, מצב שעשוי להעיד על סלילת מופע פתוחה חלקית או על היסט בחיישן הזרם.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סליל המופע פתוח חלקית
2. היסט חיישן הזרם השתנה בהדרגה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• ההספק או המומנט של המנוע פחתו
• ייתכן מצב חירום או כיבוי הרכב

איך לאבחן

1. יש לקרוא נתוני freeze frame ולהשוות את זרם מופע X של מנוע ההנעה A לקריאות של המופעים האחרים בתנאי ההפעלה המתועדים.
2. יש לבדוק אם קיימים קודי מערכת היברידית קשורים שעשויים להצביע על תקלה משותפת בממיר, במנוע או בחיישן הזרם.
3. יש לבדוק את חיווט המתח הנמוך ואת המחברים הנגישים של חיישן מופע X לאיתור נזק, קורוזיה או הדקים רופפים.
4. יש לבדוק את פלט חיישן הזרם במופע X ואת ההיסט שלו מול מדידות שאר המופעים, לפי נוהל היצרן.
5. אם חיווט החיישן והקריאות תקינים, יש לבדוק את מעגל המופע של המנוע והממיר בהתאם לנוהל מתח גבוה של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר חיישן מופע X או חוט מתח נמוך רופפים, מקורוזיה או פגומים.
• יש לתקן תקלה מאושרת במעגל חיישן הזרם במופע X.
• יש להחליף את חיישן הזרם אם ההיסט שלו חורג ממפרט היצרן.
• יש לתקן את סלילת מנוע ההנעה A או את הממיר רק אם הבדיקה מאשרת שקיימת בהם תקלה חשמלית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עלול להגביל את מומנט המנוע או להיכנס למצב limp, לכן יש להימנע מהאצות חזקות ומנסיעה בכבישים מהירים עמוסים. יש לעצור אם ההספק יורד בחדות או אם התראת מערכת היברידית מורה לעצור; בדיקות מתח גבוה מחייבות טיפול של בעל הכשרה מתאימה.