המשמעות
המתח בקו הבקרה של וסת לחץ דלק D נמוך מהטווח הצפוי. ייתכן שחוט הבקרה קצר לאדמה או שיש קצר בסליל הווסת.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
וסת לחץ דלק D משתמש בסולנואיד מבוקר חשמלית כדי לסייע בוויסות לחץ הדלק. מודול הבקרה מנטר את המתח במעגל הבקרה שלו; P2C03 נקבע כאשר מתח המעגל מזוהה כנמוך מהטווח הצפוי, למשל עקב קצר להארקה או סליל מקוצר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט בקרה קצר לאדמה
- קצר פנימי בסליל הווסת
- פינים חלודים במחבר - התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- התנעה קשה, אי-התנעה או כיבוי המנוע תחת עומס
- אובדן כוח, במיוחד בעומס גבוה או בסל״ד גבוה
- זמן התנעה ממושך אפשרי
איך לאבחן
- בדקו נתוני freeze frame ונתוני לחץ דלק בזמן אמת כדי לראות מתי הופיעה קריאת המתח הנמוכה ואם ויסות הלחץ הושפע.
- כשההצתה כבויה בהתאם להוראות היצרן, בדקו את המחבר ואת הצמה של וסת D לאיתור קורוזיה, בידוד פגום או מגע עם הארקה.
- בדקו את פיני המחבר לאיתור קורוזיה או מגע לקוי העלולים להנמיך את קריאת המעגל.
- השתמשו בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש קצר להארקה בחוט הבקרה של וסת D, ובדקו את רציפותו כשהמעגל כבוי.
- אם החיווט והמסופים תקינים, בדקו את סליל וסת D לאיתור קצר פנימי, לפי נוהל ומפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- נקו או תקנו מסופים חלודים במחבר וסת D.
- תקנו את חוט הבקרה שמקוצר להארקה.
- החליפו את וסת D אם סלילו מקוצר פנימית והצמה תקינה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכנו התנעה קשה, כיבוי מנוע או אובדן כוח, במיוחד תחת עומס; הימנעו מנהיגה במהירות גבוהה או תחת עומס גבוה ועצרו אם המנוע כבה. המשך נהיגה עלול להותיר את הרכב ללא יכולת לשמור על לחץ דלק או להתניע מחדש.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.