P0091: מעגל בקרת וסת לחץ דלק A נמוך

המשמעות

מודול הבקרה מזהה מצב של אות נמוך במעגל בקרת וסת לחץ דלק A.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

וסת לחץ דלק A מבקר את לחץ הדלק באמצעות שינוי כמות הדלק שמגיעה למסילת הדלק או חוזרת ממנה. מודול הבקרה מנטר את המעגל החשמלי שמפעיל את וסת A ומגדיר את P0091 כאשר האות נמוך מהצפוי, לעיתים קרובות משום שהמעגל נמשך לכיוון הארקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט מקוצר להארקה
2. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף ברתמת החיווט עד לפגיעה בבידוד

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• התנעה קשה, אי־התנעה או דמימת מנוע תחת עומס
• אובדן הספק, במיוחד בעומס גבוה או בסל״ד גבוה
• ייתכן זמן התנעה ממושך

איך לאבחן

1. בדקו נתוני תמונת הקפאה וקריאות לחץ דלק כדי לראות מתי התרחשה התקלה והאם בקרת הלחץ הושפעה.
2. כשההצתה כבויה, בדקו את המחבר של וסת A ואת הצמה הסמוכה לאיתור קורוזיה, פינים פגומים או בידוד שנשחק עד לחשיפת מוליך שנוגע בהארקה.
3. בדקו את התאמת המחבר ואת מצב ההדקים לאיתור קורוזיה או מגע לקוי שעלולים למשוך את אות הבקרה לרמה נמוכה.
4. השתמשו בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש קצר להארקה בחוט הבקרה של וסת A, ובדקו רציפות במעגל לפי מפרט היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, בדקו את וסת A ואת מעגל ההנעה שלו לפי נוהל היצרן לפני ששוקלים תקלה במודול הבקרה.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט שחוק שגורם לקצר להארקה במעגל הבקרה של וסת A.
• נקו או תקנו הדקים עם קורוזיה במחבר והחזירו את החיבור למצב מאובטח.
• החליפו מקטעים פגומים בצמה או מגעים פגומים.
• החליפו את וסת לחץ הדלק A רק אם הבדיקות מאשרות שהוא תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו מהאצה חזקה או מעומס כבד, מכיוון שלחץ דלק שגוי עלול לגרום לאובדן כוח או לדימום מנוע. אם המנוע מדומם, אינו מתניע או שיש דליפת דלק, הפסיקו לנסוע ודאגו לבדיקה בטוחה.