P2ADB: מתח נמוך במעגל חיישן טמפרטורת מיכל חומר המחזר B

המשמעות

המתח בקו האות של חיישן טמפרטורת מיכל חומר המחזר B נמוך מהטווח הצפוי. החוט מקוצר להארקה או שהחיישן מקוצר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת מיכל חומר המחזר B מדווח למודול בקרת המנוע על הטמפרטורה באזור המתאים במיכל לצורך ניטור ובקרה של מערכת הפליטות. הקוד P2ADB נקבע כאשר מתח האות של חיישן B יורד מתחת לטווח הצפוי, בדרך כלל משום שהאות או ההזנה מקוצרים להארקה, שהחיישן תקול או שיש מגע לקוי במעגל שלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. תקלה בחיישן
3. קצר להארקה במעגל אספקת המתח של החיישן

תסמינים

• נורית בדיקת המנוע או אזהרת NOx דולקת
• אזהרת מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופיע ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר פרק זמן של התעלמות מהאזהרה
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני ה-freeze frame ואת התקלות הקשורות בחומר המחזר, ואז לבדוק ב-live data את נתוני חיישן הטמפרטורה B לאיתור קריאה נמוכה באופן חריג או קבועה.
2. יש לבדוק את המחבר והחיווט של חיישן B במיכל חומר המחזר לאיתור שפשוף, קורוזיה, חדירת נוזל או קצר להארקה.
3. בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק אם יש קצר להארקה במעגלי האות וההזנה של חיישן B ולבדוק את נתיב ההארקה לאיתור חיבורים לקויים.
4. יש למדוד את התנהגות המעגל של חיישן B ולהשוות אותה למפרט היצרן, כדי להבחין בין תקלה בחיווט לתקלה בחיישן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את חיישן טמפרטורת מיכל חומר המחזר B ולהחליפו אם הוא מושך את האות מתחת למפרט.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות או הזנה של חיישן B שמקוצר להארקה.
• יש לתקן חיבור לקוי או מנותק במעגל חיישן B.
• יש להחליף את חיישן טמפרטורת מיכל חומר המחזר B אם הוא מקוצר פנימית או חורג מהמפרט.
• יש למחוק את הקוד ולוודא שקריאת הטמפרטורה מגיבה באופן סביר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהרכב יישאר כשיר לנסיעה, אך אות נמוך של חיישן B עלול לשבש את ניטור מערכת חומר המחזר ולהפעיל אזהרות AdBlue/DEF או NOx, ואחריהן ייתכן שתופיע ספירה לאחור של התנעה מחדש. יש לתאם תיקון בהקדם ולפעול לפי כל ספירה לאחור שמוצגת.