P2AD9: מתח גבוה במעגל חיישן מיקום מנוע משאבת חומר המחזר

המשמעות

המתח בקו האות של חיישן מיקום מנוע משאבת חומר המחזר גבוה מהטווח הצפוי. החוט מקוצר ל-B+ או שהחיישן במעגל פתוח.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מיקום מנוע משאבת חומר המחזר שולח אות למודול בקרת המנוע כדי שיוכל לנטר את מיקום המשאבה בזמן אספקת AdBlue/DEF. הקוד P2AD9 נקבע כאשר מתח האות גבוה מהטווח הצפוי, לעיתים קרובות משום שהאות מקוצר למתח המצבר או שיש נתק בחיישן או במעגל האות או ההארקה שלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר ל-B+
2. מעגל אות או הארקה פתוח או בעל התנגדות גבוהה
3. תקלה בחיישן המיקום

תסמינים

• נורית בדיקת המנוע או אזהרת NOx דולקת
• אזהרת מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופיע ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר פרק זמן של התעלמות מהאזהרה
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני ה-freeze frame ואת התקלות הקשורות בחומר המחזר, ואז לבדוק ב-live data את נתוני מיקום המשאבה כדי לאשר שהאות גבוה באופן חריג או קבוע.
2. יש לבדוק את מחבר החיישן ואת הצמה לאיתור בידוד פגום, קורוזיה, חדירת נוזל או מגע עם חוט מתח מצבר.
3. בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק אם יש קצר ל-B+ בקו האות ולבדוק את מעגלי האות וההארקה לאיתור נתק או התנגדות גבוהה מדי.
4. יש למדוד את האות ואת ההזנה וההארקה של החיישן בציוד מתאים ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
5. אם בדיקות החיווט תקינות, יש לבדוק את חיישן מיקום מנוע המשאבה ולהחליפו אם הוא משאיר את האות מעל המפרט.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות שמקוצר למתח המצבר או בידוד פגום בצמה.
• יש לתקן חיבור אות או הארקה מנותק או בעל התנגדות גבוהה.
• יש להחליף את חיישן מיקום מנוע משאבת חומר המחזר אם הוא מנותק פנימית או אינו עומד במפרט היצרן.
• יש למחוק את הקוד ולוודא שאות המיקום מגיב כרגיל להפעלת המשאבה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהרכב יוכל לנסוע בתחילה, אך אות מיקום גבוה עלול למנוע בקרה אמינה של משאבת חומר המחזר ולפגוע בטיפול בפליטות NOx; אזהרת AdBlue/DEF עלולה להוביל לספירה לאחור של התנעה מחדש. יש לתאם תיקון בהקדם ולפעול לפי כל ספירה לאחור שמוצגת.