P2A69: מעגל חיישן לחץ כניסה של ווסת לחץ מסילת דלק חלופי

המשמעות

מודול בקרת דלק חלופי (AFCM) מזהה תקלה כללית בחיישן הלחץ בכניסה של ווסת לחץ מסילת הדלק החלופי. לא ניתן לנטר את לחץ הכניסה של הווסת באופן אמין.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן לחץ בכניסה לווסת לחץ מסילת הדלק החלופי מדווח למודול בקרת הדלק החלופי את הלחץ הנכנס למסילה. קוד זה במעגל נקבע כשהמודול מזהה תקלה שמונעת ממנו לנטר באופן אמין את לחץ הכניסה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן לחץ לא תקין
2. תקלת צמת חוטים או מחבר

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check-Engine) או נורית מערכת דלק חלופי דולקת
• פעולה לא חלקה או היסוס בעבודה על דלק חלופי
• פעולת דלק חלופי עשויה להיות מוגבלת

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק את נתוני לחץ הכניסה החיים כדי לראות אם התקלה מתרחשת במקביל לפעולת מנוע לא חלקה, היסוס או מעבר בין מצבי דלק.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן לחץ הכניסה של הווסת ואת הצמה לאיתור חיבורים רופפים, קורוזיה, נזק מחום או שפשוף.
3. יש לבדוק את מעגלי אספקת המתח, ההארקה והאות של החיישן באמצעות מידע החיווט של הרכב ובהתאם למפרט היצרן.
4. יש להשוות את קריאת החיישן לבדיקת הלחץ שנקבעה על ידי היצרן או למדידה עצמאית מתאימה, תוך שימוש בנוהל הבטיחות הנדרש למערכת הדלק החלופי.
5. יש לבדוק את פלט החיישן ואת רציפות המעגל כדי לקבוע אם התקלה בחיישן או בחיווט שלו.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח את מחבר החיישן ולתקן הדקים פגומים או חלודים.
• יש לתקן תקלות בחיווט או בהארקה במעגל חיישן לחץ הכניסה של הווסת.
• יש להחליף את חיישן לחץ הכניסה אם הפלט שלו נכשל בבדיקות היצרן.
• יש לתקן בעיית התקנה של החיישן אם בבדיקה נמצא שהוא רופף.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכנו פעולה לא חלקה של המנוע או היסוס, והמערכת עשויה להגביל את השימוש בדלק חלופי או לעבור למצב הספק מופחת. יש להימנע מהאצה חזקה או מנהיגה בתנועה צפופה אם תגובת המנוע אינה צפויה; יש לבדוק את תקלה הלחץ בהקדם.