P2A6C: מעגל חיישן לחץ הכניסה לווסת לחץ מסילת הדלק החלופי – מתח גבוה

המשמעות

אות מעגל חיישן לחץ הכניסה לווסת לחץ מסילת הדלק החלופי גבוה מהצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן לחץ הכניסה של הווסת מדווח למודול הבקרה את לחץ מסילת הדלק החלופי הנכנס. קוד מתח גבוה במעגל זה נקבע כשאות החיישן חורג מהטווח הצפוי, דבר שעלול לקרות אם האות מקוצר למתח המצבר או אם מעגל החיישן פתוח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר ל־B+
2. נתק בחיישן הלחץ
3. פינים מחומצנים במחבר וגורמים להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של מערכת הדלק החלופי
• פעולת מנוע לא חלקה או היסוס בעת שימוש בדלק חלופי
• ייתכן שיוגבל השימוש בדלק חלופי

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ובנתוני לחץ הכניסה החיים כדי לוודא שהאות גבוה ולציין אם הוא קבוע או מופיע לסירוגין.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן הלחץ ואת הצמה לאיתור הדקים רופפים או חלודים, בידוד פגום או מגע עם חוט מוזן במתח.
3. יש לבדוק אם יש חיבור חיישן פתוח או מגע לקוי בהדקים, תוך שימוש במידע החיווט של הרכב.
4. כשהמעגל מבודד בבטחה בהתאם להוראות, יש לבדוק אם יש קצר למתח המצבר בחוט האות ולבדוק את רציפות המעגל.
5. יש למדוד את פלט החיישן ולבדוק את אספקת המתח וההארקה במעגל מול מפרט היצרן כדי לזהות חיישן פתוח או תקלה בחיווט.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח את מחבר החיישן ולתקן הדקים רופפים או חלודים.
• יש לתקן חוט אות שמקוצר למתח המצבר או בידוד פגום בצמה.
• יש לתקן מעגל פתוח או חיבור לקוי בחיווט החיישן.
• יש להחליף את חיישן לחץ הכניסה אם הוא פתוח פנימית ונכשל בבדיקות היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

המודול עלול לקרוא באופן שגוי את לחץ הכניסה לווסת, דבר שעלול לגרום להיסוס או לפעולה לא חלקה ולהגביל את הפעלת הדלק החלופי. יש להימנע מהאצה חזקה ולעצור בבטחה אם פעולת המנוע נעשית בלתי צפויה.