המשמעות
אות חיישן טמפרטורת הדלק החלופי נופל או קופץ לסירוגין. מחבר משוחרר או הארקה רועשת.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
ה-AFCM מנטר את אות טמפרטורת הדלק החלופי לאיתור קטיעות או קפיצות פתאומיות. הקוד נקבע כאשר הקריאה נעשית לא יציבה, לרוב בגלל שהמחבר, אות החיישן או ההארקה מאבדים מגע בעת רעידות הרכב.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מחבר החיישן אינו מיושב היטב
- הארקת ייחוס רועשת
- מחבר עם מגע לסירוגין תחת רעידות
תסמינים
- נורית תקלה (Check Engine) או נורת אזהרה של מערכת הדלק החלופי
- פעולת המערכת על דלק חלופי עשויה להיות לסירוגין
- צריכת דלק מוגברת
איך לאבחן
- יש לבדוק בנתוני ה-freeze frame וב-live data את טמפרטורת הדלק החלופי לאיתור קפיצות או קטיעות פתאומיות, ולציין מתי הן מתרחשות.
- יש לבדוק את מחבר חיישן הטמפרטורה לאיתור חיבור חלקי, פינים רופפים או קורוזיה.
- יש לבדוק את הארקת החיישן ואת חיווט האות לאיתור נזק, ולהשוות את המעגל למידע החיווט של היצרן.
- בעת ניטור live data לפי הוראות מידע השירות, יש להזיז בעדינות את הרתמה ואת המחבר הנגישים כדי לבדוק אם הקריאה משתנה.
- אם המעגל נשאר יציב, יש לבדוק את חיישן הטמפרטורה לאיתור פלט לא יציב לסירוגין לפי נוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש להושיב ולאבטח את מחבר חיישן טמפרטורת הדלק החלופי.
- יש לתקן פינים רופפים, חיווט אות פגום או הארקה לא יציבה.
- יש להחליף את חיישן הטמפרטורה אם הפלט שלו נשאר לא יציב אף שהמעגל תקין.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
פעולת מערכת הדלק החלופי עלולה להיות לא יציבה וצריכת הדלק עלולה לעלות כאשר קריאת הטמפרטורה נקטעת. יש להימנע משימוש בדלק חלופי אם מופיעה אזהרת מערכת או אם פעולת המנוע נעשית לא יציבה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.