המשמעות
ה-AFCM מזהה תקלה כללית בחיישן טמפרטורת הדלק החלופי. לא ניתן להחיל פיצוי צמיגות וצפיפות דלק באופן אמין.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
ה-AFCM משתמש בחיישן טמפרטורת הדלק החלופי כדי להתחשב בשינויים בטמפרטורת הדלק בעת בקרת המערכת. הקוד נקבע כאשר המודול מזהה תקלה במעגל החיישן ואינו יכול להסתמך על קלט הטמפרטורה שלו.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיישן טמפרטורה תקול
- תקלת חיווט או מחבר
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine) או אזהרה של מערכת דלק חלופי
- פעולת הדלק החלופי עשויה להיות מוגבלת
- צריכת דלק מוגברת
איך לאבחן
- יש לרשום את נתוני ה-freeze frame ולהשוות את טמפרטורת הדלק החלופי ב-live data לטמפרטורת הסביבה ולטמפרטורת מסילת הדלק כשהרכב קר.
- יש לבדוק את מחבר חיישן הטמפרטורה ואת החיווט לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, נזקי חום או שפשוף.
- יש להשתמש במידע החיווט של היצרן כדי לבדוק את מתח הייחוס, ההארקה ומעגל האות של החיישן.
- יש למדוד את האות בחיישן וב-AFCM כדי לאתר נתק, קצר או חיבור לקוי.
- אם המעגל תקין, יש לבדוק את חיישן טמפרטורת הדלק החלופי בהתאם למפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לחבר מחדש או לנקות את מחבר חיישן טמפרטורת הדלק החלופי.
- יש לתקן חיווט פגום או הארקה לקויה במעגל חיישן הטמפרטורה.
- יש להחליף את חיישן טמפרטורת הדלק החלופי אם הוא נכשל בבדיקת היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם הרכב פועל כרגיל, ייתכן שניתן לבצע נסיעה קצרה, אך פעולת מערכת הדלק החלופי עלולה להיות מוגבלת וצריכת הדלק עלולה לעלות. יש לפעול לפי אזהרות מערכת הדלק ולהימנע משימוש בדלק חלופי אם פעולת המנוע נעשית לא יציבה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.