המשמעות
אות טמפרטורת הדלק החלופי אינו תואם לבדיקות הסבירות מול טמפרטורת הסביבה וטמפרטורת מסילת הדלק. סטייה בחיישן.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
ה-AFCM בודק אם קריאת טמפרטורת הדלק החלופי הגיונית ביחס לטמפרטורת הסביבה ולטמפרטורת מסילת הדלק. הקוד נקבע כאשר האות קריא אך נכשל בבדיקות הסבירות האלה, דבר שעשוי להעיד על סחיפת החיישן או על כך שזז ממסלול הדלק.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- סחיפה במאפייני החיישן
- תושבת החיישן הוזזה מנתיב הנוזל
- רכיב החיישן התיישן מעבר לחלון הכיול
תסמינים
- נורית תקלה (Check Engine) או נורת אזהרה של מערכת הדלק החלופי
- הפעולה על דלק חלופי עשויה להיות מוגבלת
- צריכת דלק מוגברת
איך לאבחן
- יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולהשוות את טמפרטורת הדלק החלופי ב-live data לקריאות טמפרטורת הסביבה ומסילת הדלק, במיוחד לפני שמערכת הדלק מתחממת.
- יש לבדוק אם קריאת הטמפרטורה משתנה באופן סביר כשהרכב ומערכת הדלק מתחממים.
- יש לבדוק אם החיישן זז ממקומו המיועד בנתיב זרימת הדלק.
- יש לבדוק את המחבר והחיווט לאיתור מגע לקוי או נזק שעלולים לשבש את הקריאה.
- אם התושבת והחיווט תקינים, יש לבדוק את החיישן בהתאם למפרט היצרן לאיתור סחיפה.
תיקונים נפוצים
- יש למקם מחדש ולאבטח את החיישן כראוי אם זז מנתיב הדלק.
- יש לנקות או לתקן מגע לקוי במחבר או חיווט פגום של חיישן הטמפרטורה.
- יש להחליף את החיישן אם תגובת הטמפרטורה שלו נשארת מחוץ למפרט היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שניתן להמשיך לנסוע אם הרכב פועל כרגיל, אך פעולת מערכת הדלק החלופי עלולה להיות מוגבלת וצריכת הדלק עלולה לעלות. יש להימנע מהמשך שימוש בדלק חלופי אם המערכת מתריעה על תקלה או שהמנוע מתחיל לפעול בצורה לא תקינה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.